[实用新型]一种重型汽车底盘用左前翼子板结构

说明书

本实用新型公开了一种重型汽车底盘用左前翼子板结构，包括翼子板前部、翼子板中部、翼子板后部和爬梯部，翼子板前部的一端固定安装有爬梯部，翼子板前部远离爬梯部的一端依次固定安装有翼子板中部和翼子板后部，翼子板前部、翼子板中部和翼子板后部均开设有连连通口，连连通口的内部活动连接有连接软锁，连接软锁的两端就设置有螺纹端。本实用新型通过适配柱、适配槽和安装螺栓的设置，在安装时，可通过安装螺栓将翼子板前部、翼子板中部和翼子板后部连接至一起，同时，当翼子板出现损坏时，人员可通过拆卸将翼子板前部、翼子板中部和翼子板后部进行拆卸进行更换，从而能够不必对翼子板进行整体更换，且降低更换所需费用。

技术领域

本实用新型涉及汽车底盘技术领域，具体为一种重型汽车底盘用左前翼子板结构。

背景技术

翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名。按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在前轮处，必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸是否合适。

现有的翼子板出现破损时，需更换整体翼子板，费用较高，且造成严重污染浪费，因此，我们提出了一种重型汽车底盘用左前翼子板结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种重型汽车底盘用左前翼子板结构以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种重型汽车底盘用左前翼子板结构，包括翼子板前部、翼子板中部、翼子板后部和爬梯部，所述翼子板前部的一端固定安装有爬梯部，所述翼子板前部远离爬梯部的一端依次固定安装有翼子板中部和翼子板后部，所述翼子板前部、翼子板中部和翼子板后部均开设有连连通口，所述连连通口的内部活动连接有连接软锁，所述连接软锁的两端就设置有螺纹端，所述螺纹端的表面螺纹连接有螺帽，所述翼子板前部、翼子板中部和翼子板后部的连接处分别设置有适配柱和适配槽，所述适配柱的表面螺纹连接有安装螺栓。

优选的，所述连通口的两端分别设置有插槽和插块，所述插块与插槽的尺寸相适配。

优选的，所述爬梯部正面的两侧均固定连接有托块，所述托块的数量为若干个，若干个所述托块的表面通过固定螺栓螺纹连接有爬梯板。

优选的，所述安装螺栓分别分布于翼子板前部、翼子板中部和翼子板后部底部和顶部，所述安装螺栓的数量为八个。

优选的，所述适配柱和插块的材质均为金属材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过适配柱、适配槽和安装螺栓的设置，在安装时，可通过安装螺栓将翼子板前部、翼子板中部和翼子板后部连接至一起，同时，当翼子板出现损坏时，人员可通过拆卸将翼子板前部、翼子板中部和翼子板后部进行拆卸进行更换，从而能够不必对翼子板进行整体更换，且降低更换所需费用。

2、本实用新型通过连接软锁、螺纹端和螺帽的设置，在安装时，可通过连接软锁将翼子板前部、翼子板中部和翼子板后部进行串联，串联完成后通过螺纹端和螺帽可将其进行固定，从而保证车辆运行时翼子板的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型整体的剖面结构示意图；

图3为本实用新型翼子板中部的剖面结构示意图；

图4为本实用新型翼子板后部的剖面结构示意图。

图中：1、翼子板前部；2、翼子板中部；3、翼子板后部；4、爬梯部；5、连通口；6、连接软锁；7、螺纹端；8、螺帽；9、适配柱；10、适配槽；11、安装螺栓；12、插槽；13、插块；14、托块；15、固定螺栓；16、爬梯板。

具体实施方式