[实用新型]装配式预制混凝土路面板组件以及路面构造

说明书

本实用新型提供了一种装配式预制混凝土路面板组件以及路面构造。其中，路面板组件包括预制混凝土路面A板以及预制混凝土路面B板。本实用新型通过在相邻的路面板侧面设置企口和预埋螺栓，通过紧固螺母实现连接，施工快捷，通过向路面板板底灌浆实现路面板与基层间的紧密贴合，通过向路面板间的接缝处灌浆保证接缝处的连接要求，从而保证预制混凝土路面构造在各个方向的结构性能。可见，本实用新型克服了现有技术中装配式预制混凝土路面板的板间连接工艺复杂、效果差以及装配式预制混凝土路面板与基层间无法紧密贴合的技术问题，本实用新型可实现大面积、多工段同时施工，同时对基层平整度的要求进一步降低，大幅度提高施工质量和施工效率。

技术领域

本实用新型属于装配式预制混凝土路面技术领域，尤其涉及一种装配式预制混凝土路面板组件以及路面构造。

背景技术

目前，我国的市政、桥梁、机场场道等混凝土路面工程主要采用现浇施工的方式，此类方式存在混凝土养护困难，裂缝多、耐久性差等问题，尤其是机场场道工程，对混凝土裂缝的要求非常高，施工中经常发生返修问题，而且实际使用年限往往达不到设计要求。

随着我国的装配式混凝土结构的发展，预制混凝土构件的生产已经非常成熟，构件间的节点连接材料和工艺也很完善。预制混凝土构件的生产和养护均在工厂进行，材料、浇筑、养护等由专业人员使用专业设备完成生产，其质量明显优于现浇施工，且是完全可控的。

然而，现有技术中的预制混凝土路面板还存在着板间难以连接，预制混凝土路面板与基层间无法紧密贴合的问题，有必要对现有的预制混凝土路面板技术作进一步的优化。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种装配式预制混凝土路面板组件以及路面构造，旨在解决现有技术中预制混凝土路面板存在的板间难以连接，预制混凝土路面板与基层间无法紧密贴合的问题。

本实用新型是这样实现的，一种装配式预制混凝土路面板组件，其包括预制混凝土路面A板以及预制混凝土路面B板，所述预制混凝土路面A板顶部的四周设置企口A，并于所述企口A上间隔设置若干预埋螺栓，所述预埋螺栓的顶端向上凸伸出企口A；所述预制混凝土路面B板四周设置企口B，所述企口B上设有与若干预埋螺栓的位置一一对应的螺栓孔；所述预制混凝土路面A板与预制混凝土路面B板能通过预埋螺栓以及紧固螺母实现拼接，所述预制混凝土路面A板以及预制混凝土路面B板的内设置若干贯穿板体厚度方向的灌浆孔以及出浆孔。

进一步的，所述预埋螺栓的顶端螺纹连接有调节螺母；所述调节螺母的直径大于所述螺栓孔的孔径。

进一步的，所述预制混凝土路面A板以及预制混凝土路面B板的形状为正方形或长方形；材质为钢筋混凝土、素混凝土或纤维混凝土。

进一步的，所述预制混凝土路面A板以及预制混凝土路面B板的长度范围为1米～15米，宽度范围为1米～5米，厚度范围为0.1米～0.4米。

进一步的，所述预埋螺栓的高度小于所述预制混凝土路面A板的板体厚度。

进一步的，预制混凝土路面A板以及预制混凝土路面B板的底部设置有若干分仓条，所述分仓条为柔性材质。

进一步的，所述预制混凝土路面A板的四周设置有倒角。

本实用新型为解决上述技术问题，还提供了一种路面构造，包括基层以及若干路面板组件，所述若干路面板组件铺设于所述基层上；所述预制混凝土路面A板和预制混凝土路面B板的拼接处预留有第一空隙，所述第一空隙内灌注有灌浆料。

进一步的，所述预制混凝土路面A板板底、预制混凝土路面B板板底与基层间均预留有第二空隙；所述灌浆孔、第二空隙以及出浆孔均灌注有灌浆料。

本实用新型与现有技术相比，有益效果在于：