[实用新型]一种多功能的装配式地铁车站试验模型箱

权利要求书

1.一种多功能的装配式地铁车站试验模型箱，其特征在于，所述模型箱由形状大小相同、连接方式相同的全封闭装配模块和/或带矩形槽装配模块以及一个底座组成；全封闭装配模块由一个矩形框式构件和四个围护板(1)组成，该矩形框式构件又由结构相同的前、后、左、右侧立部件组成，其中，前侧立部件结构为：两个等边角钢的底横梁(7)沿水平方向布置和上下对称布置、且两角钢的弯折面向外，左边一个条形的钢板(10)焊接在两角钢的两个横梁(6)左端之间，右边一个条形的钢板(10)焊接在两角钢的两个横梁(6)右端之间，且左、右两个钢板(10)与横梁(6)的竖向板上下表面齐平，采用等边角钢的两个立柱(4)分别焊接在左、右钢板(10)以及两角钢的横梁(6)上，四根等边角钢边立柱(5)分别经螺栓(3)连接固定在上述前、后、左、右侧立部件中相邻两个侧立部件之间，上述两角钢的两个底横梁(7)上均布设置有一行用作与另一全封闭式装配模块或带矩形槽装配模块连接的螺栓孔；底座由矩形的钢制底板(8)焊接在型钢支座(9)上组成；上述矩形框式构件经螺栓固定在底座的钢制底板(8)上；

四个围护板(1)为矩形、且分别与前、后、左、右侧立部件的形状大小相同，四个围护板(1)分别经螺栓固定在前、后、左、右侧立部件由两角钢的横梁的内面以及两钢板(10)的内侧面上；

上述矩形带槽装配模块由一个上述矩形框式构件和两个上述围护板(1)以及两个带矩形槽围护板(2)组成；该两个带矩形槽围护板(2)经螺栓固定在前、后、左、右侧立部件的其中两个侧立部件的内面。

2.根据权利要求1所述的一种多功能的装配式地铁车站试验模型箱，其特征在于，所述围护板(1)和带矩形槽围护板(2)均采用10mm厚的透明有机玻璃板或透明亚克力板制作，以实现模拟试验可视化。

3.根据权利要求1所述的一种多功能的装配式地铁车站试验模型箱，其特征在于，所述矩形框式构件的前侧立部件中两个等边角钢、两个立柱(4)均为50mm*50mm*5mm等边角钢，两个钢板(10)的宽度和厚度分别为50mm*5mm；所述边立柱(5)为50mm*50mm*5mm等边角钢。

4.根据权利要求1所述的一种多功能的装配式地铁车站试验模型箱，其特征在于，在基坑开挖试验中，采用全封闭式装配模块；该模块中底座的型钢支座(9)通过扣件固定在振动台上；在刹车动载试验中，采用带矩形槽装配模块经螺栓固定在全封闭式装配模块上面，全封闭式装配模块再经螺栓固定在底座上，底座的型钢支座通过扣件固定在振动台上，用于振动载荷施加，两个带矩形槽围护板(2)上的两个矩形槽(11)用作模拟地铁车站进出口，通过在矩形槽(11)通道行驶小车模拟地铁振动对地铁车站及邻近建筑的振动特性；在地震载荷试验中，在平行于模型箱振动方向的围护板涂上润滑剂，在垂直于模型箱振动方向的围护板设置吸能垫层，使模型箱更接近实际情况，最后通过螺栓固定在振动台上。

5.根据权利要求1所述的一种多功能的装配式地铁车站试验模型箱，其特征在于，所述前侧立部件中的立柱(4)、横梁(6)和底横梁(7)的角钢以及钢板(10)数量根据模型试验所需边界刚度适当调整，所述螺栓(3)预紧力根据模型试验所需刚度适当调整。