[实用新型]一种飞机环境控制与油箱惰化的耦合系统

权利要求书

1.一种飞机环境控制与油箱惰化的耦合系统，其特征在于，包括第一电动控制阀（1）、第一换热器（2）、风扇（3）、涡轮（4）、水分离器（5）、第二电动控制阀（9）、座舱（10）、第三电动控制阀（11）、过滤器（12）、干燥器（13）、压气机（14）、第二换热器（15）、空气分离模块（19）、第四电动控制阀（24）、阻火器（25）、油箱（26）和自动控制器（27）；

所述空气分离模块（19）包含气体入口、富氮气体出口、富氧气体出口，用于将由气体入口进入的空气分离为富氮气体和富氧气体，并将富氮气体由富氮气体出口排出、将富氧气体由富氧气体出口排出；

所述第一电动控制阀（1）一端接发动机引气，另一端和所述第一换热器（2）的热侧通道、涡轮（4）、水分离器（5）、第二电动控制阀（9）的一端通过管道依次相连；

所述第二电动控制阀（9）的另一端和飞机的座舱（10）通过管道联通；

所述第一换热器（2）冷侧通道的一端接冲压空气，另一端通过风扇（3）和外界联通，所述风扇（3）用于将冲压空气由第一换热器（2）的冷侧通道抽吸排放至外界；

所述第三电动控制阀（11）一端接飞机座舱（10）排出的废气，另一端和过滤器（12）、干燥器（13）、压气机（14）、第二换热器（15）的热侧通道、空气分离模块（19）的气体入口通过管道依次相连；

所述第二换热器（15）的冷侧通道一端接冲压空气，另一端和外界联通；

所述空气分离模块（19）的富氧气体出口和外界联通，富氮气体出口和第四电动控制阀、阻火器（25）、油箱（26）通过管道依次联通。

2.根据权利要求1所述的飞机环境控制与油箱惰化的耦合系统，其特征在于，所述涡轮（4）、风扇（3）、压气机（14）轴连，涡轮（4）转动时带动压气机（14）和风扇（3）转动。

3.根据权利要求2所述的飞机环境控制与油箱惰化的耦合系统，其特征在于，还包含自动控制器（27），且所述水分离器（5）和第二电动控制阀（9）之间通过管道依次连接有第一温度传感器（6）、第一压力传感器（7）、第一流量传感器（8）；所述第二换热器（15）和空气分离模块（19）之间通过管道依次连接有第二温度传感器（16）、第二压力传感器（17）、第二流量传感器（18）；所述空气分离模块（19）的富氮气体出口和第四电动控制阀（24）之间通过管道依次连接有氧浓度传感器（20）、第三温度传感器（21）、第三压力传感器（22）、第三流量传感器（23）；

所述自动控制器（27）的输入端分别和所述第一温度传感器（6）、第一压力传感器（7）、第一流量传感器（8）、第二温度传感器（16）、第二压力传感器（17）、第二流量传感器（18）、氧浓度传感器（20）、第三温度传感器（21）、第三压力传感器（22）、第三流量传感器（23）电气相连，自动控制器（27）的输出端分别和所述第一电动控制阀（1）、第二电动控制阀（9）、第三电动控制阀（11）、第四电动控制阀（24）电气相连；所述自动控制器（27）用于根据第一温度传感器（6）、第一压力传感器（7）、第一流量传感器（8）、第二温度传感器（16）、第二压力传感器（17）、第二流量传感器（18）、氧浓度传感器（20）、第三温度传感器（21）、第三压力传感器（22）、第三流量传感器（23）的感应数据控制第一电动控制阀（1）、第二电动控制阀（9）、第三电动控制阀（11）、第四电动控制阀（24）工作。