[实用新型]一种汽车测试场差分定位基站信号检查系统

说明书

一种汽车测试场差分定位基站信号检查系统，包括：信号检测解析模块，用于扫描差分定位基站信号频段并对其解析；模式转换模块，用于转换所述信号检测解析模块和控制模块之间的信号模式；所述模式转换模块与所述信号检测解析模块连接；控制模块，用于向所述信号检测解析模块发送控制指令；所述控制模块与所述模式转换模块连接；显示模块，用于显示所述信号检测解析模块的解析结果；所述显示模块与所述控制模块连接。本申请根据扫描结果可以获取到当前测试范围内的所有433MHz通信所用信道，可以根据提示将差分定位基站数传电台设置在空闲信道；可以有效避开正在使用的信道，从而保证差分定位信号不会串扰，进而保证了测试项目的可靠性。

技术领域

本实用新型属于汽车测试场差分定位基站信号技术领域，具体涉及一种汽车测试场差分定位基站信号检查系统。

背景技术

当下汽车测试认证中心(测试场)等汽车测试单位对于汽车的自动紧急制动(AEB)、各种路况测试等测试主要是基于差分定位技术。具体地，使用差分定位技术在本地建立一个定位基站，目标物(需要进行位置信息标定的测试对象，一般是测试设备或者测试车辆)同时接收卫星的定位信号和差分定位基站的定位信号，通过一定的解算算法实现对车辆的高精度定位，从而完成测试实验。

由于同一测试场中测试单位较多，各单位在进行测试的时候经常自己现场搭建差分定位基站，差分定位基站使用的大多是433MHz无线通信。433MHz无线通信信道数量有限，常用的无线电台厂家不多，并且定位信息是多设备同时使用，因此各单位都采用广播的形式。差分定位信号采用的数据通信协议为全球统一标准GNSS定位协议 (NMEA 0183)，当多个单位同时进行试验测试时，经常会出现差分定位信号串扰，目标物的定位移动站无法分辨是不是自己单位的差分定位基站信号，此时会导致差分定位解算误差变大，严重影响测试效果。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型提供克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种汽车测试场差分定位基站信号检查系统。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车测试场差分定位基站信号检查系统，包括：

信号检测解析模块，用于扫描差分定位基站信号频段并对其解析；

模式转换模块，用于转换所述信号检测解析模块和控制模块之间的信号模式；所述模式转换模块与所述信号检测解析模块连接；

控制模块，用于向所述信号检测解析模块发送控制指令；所述控制模块与所述模式转换模块连接；

显示模块，用于显示所述信号检测解析模块的解析结果；所述显示模块与所述控制模块连接。

优选地，所述信号检测解析模块为数传电台，所述数传电台通过信号接口与所述模式转换模块连接。

优选地，所述数传电台的型号为HU-DU1601D。

优选地，所述信号接口为RS232接口。

优选地，所述模式转换模块为电平转换芯片。

优选地，所述电平转换芯片的型号为SP3232。

优选地，所述控制模块为单片机。

优选地，所述单片机的型号为STM32F103C8T6。

优选地，所述显示模块为工业串口屏。

优选地，所述工业串口屏的型号为DC10600KM070_1111_0C。