[实用新型]一种飞机牵引杆专用随机外挂便捷式轮挡装置

说明书

一种飞机牵引杆专用随机外挂便捷式轮挡装置，属于航空地面保障技术领域。轮挡工作体连接轮挡手柄及轮挡撑杆，轮挡工作体、轮挡手柄、轮挡撑杆组成轮挡组件，外挂固定板与挂套连接，外挂固定板与挂套组成轮挡挂套组件，轮挡挂套组件通过固定螺栓组件固定于飞机牵引杆一侧主轮附近的牵引杆本体上，旋转环的两端分别连接环形链，环形链另外两端各分别焊接于轮挡组件和轮挡挂套组件上，旋转环置于环形链中间段。旋转环能够沿轴向的自由转动，能够防止环形链环节之间的缠绕、纠结。本实用新型可广泛应用于飞机牵引杆的停放、驻留、和安全再保险措施，并作为飞机牵引杆的随机外挂便捷式装备。

技术领域

本实用新型涉及一种飞机牵引杆专用随机外挂便捷式轮挡装置，属于航空地面保障技术领域。

背景技术

在航空日常地面保障中，经常大量使用飞机牵引杆，一般飞机牵引杆在停放、驻留时，为安全及再保险措施所需，要再另外使用普通飞机轮挡，实现飞机牵引杆的止动驻留、安全再保险作业。

尤其是在机场经常遇到大风气候，为防止飞机牵引杆在机场地面停留期间受到外来强风损害，以及在外界风力影响下有可能对飞机机体和其它地面设备、设施的碰撞损伤，保证其安全停留和处于正常状态，除牵引杆本身的驻车措施外，通常会将牵引杆本身的两个主轮前后分别塞入普通飞机轮挡橡胶或金属型的飞机轮档，以确保安全。

由于飞机牵引杆的主轮轮径较小，而飞机的前轮、主轮轮径相较大很多，因此一般飞机牵引杆使用普通飞机轮挡，不但体型、重量都较大，一根牵引杆的2个主轮前后共需4个轮挡，所需数量也较多，带来其存取收纳、操作使用都非常不便。

发明内容

为了克服现有技术的不足,本实用新型提供一种飞机牵引杆专用随机外挂便捷式轮挡装置。

一种飞机牵引杆专用随机外挂便捷式轮挡装置，轮挡工作体连接轮挡手柄及轮挡撑杆，轮挡工作体、轮挡手柄、轮挡撑杆组成轮挡组件，外挂固定板与挂套连接，外挂固定板与挂套组成轮挡挂套组件，轮挡挂套组件通过固定螺栓组件固定于飞机牵引杆一侧主轮附近的牵引杆本体上，旋转环的两端分别连接环形链，环形链另外两端各分别焊接于轮挡组件和轮挡挂套组件上，旋转环置于环形链中间段。

旋转环能够沿轴向的自由转动，能够防止环形链环节之间的缠绕、纠结。

本实用新型的优点是克服了一般飞机牵引杆在停放、驻留时，为安全及再保险措施所需要再另外使用普通飞机轮挡的各种不便，实现了操作使用和收纳快速、轻巧、简便、可靠的装置，并作为飞机牵引杆的随机外挂便捷式装备。

本实用新型可广泛应用于飞机牵引杆的停放、驻留、和安全再保险措施，并作为飞机牵引杆的随机外挂便捷式装备。

附图说明

当结合附图考虑时，通过参照下面的详细描述，能够更完整更好地理解本实用新型以及容易得知其中许多伴随的优点，但此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定，如图其中：

图1是本实用新型展开工作状态的主视图。

图2是本实用新型展开状态的俯视图。

图3是本实用新型收纳状态的主视图。

图4是本实用新型收纳状态的俯视图。

图中：轮挡组件1，轮挡工作体11，轮挡手柄12，轮挡撑杆13，轮挡挂套组件2，外挂固定板21，挂套22，环形链3，旋转环4，固定螺栓组件5；牵引杆本体A1，牵引杆主轮A2。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

具体实施方式

显然，本领域技术人员基于本实用新型的宗旨所做的许多修改和变化属于本实用新型的保护范围。