[实用新型]一种辅助机构

说明书

本实用新型公开了一种辅助机构，包括：抵杆；侧面安装杆，与所述抵杆固定连接；转动件，所述转动件的第一端与所述的侧面安装杆转动连接，所述转动件的第二端设有向前延伸的搭接板，所述转动件的第三端设于所述转动件第一端和第二端的下方；所述转动件为扇形，所述转动件的第二端和第三端分别设于该扇形弧的两个端点上，所述转动件的第一端设于该扇形的圆心角上；与现有技术相比，在使用安装有本实用新型的升降机构时，汽车的震动较小，用户体验感更好；当汽车前轮反转时，齿轮箱一相对于齿条一和齿条二做下降运动，滚轮一与地面接触时，摩擦辊二的高度升高，以此，对汽车前轮施加外推力，便于汽车前轮由摩擦辊一和摩擦辊二之间移出。

技术领域

本实用新型属于升降机构技术领域，特别涉及一种辅助机构。

背景技术

中国实用新型专利CN201921397651.3公开的一种机械式驱动轮升降机构，在使用时，需要将汽车前轮开入滚轮1和传动轮2之间时，汽车的震动较大；当汽车下降至合适位置由水平承载板退出时，车轮空转较常见，车轮退出极为费力。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种辅助机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种辅助机构，包括：

抵杆；

侧面安装杆，与所述抵杆固定连接；

转动件，所述转动件的第一端与所述的侧面安装杆转动连接，所述转动件的第二端设有向前延伸的搭接板，所述转动件的第三端设于所述转动件第一端和第二端的下方；

所述转动件为扇形，所述转动件的第二端和第三端分别设于该扇形弧的两个端点上，所述转动件的第一端设于该扇形的圆心角上。

所述转动件有两个，两个所述转动件呈一定间隔设置。

两个所述转动件的第一端上连接有轴体三。

两个所述转动件的第二端上转动安装有摩擦辊二。

所述搭接板的横截面为直角梯形，所述搭接板与所述的转动件一体成型。

所述转动件的横截面为1/4圆形。

所述搭接板下方设有角铁。

两个所述转动件的第三端上连接有杆体，所述转动件第三端上转动安装有滚轮一。

所述抵杆为方形管。

本实用新型相对于现有技术的有益技术效果是，

与现有技术相比，在使用安装有本实用新型的升降机构时，汽车的震动较小，用户体验感更好；

当汽车前轮反转时，齿轮箱一相对于齿条一和齿条二做下降运动，滚轮一与地面接触时，摩擦辊二在汽车前轮的压力下，向远离抵杆的一侧移动，转动件顺时针转动，搭接板下端的角铁与抵杆脱离，摩擦辊二的高度升高，以此，对汽车前轮施加外推力，便于汽车前轮由摩擦辊一和摩擦辊二之间移出。

附图说明

图1为本实用新型一个使用场景中的使用状态的侧面透视图。

图2为本实用新型一个使用场景的俯视图。

图3为图1的一个局部放大图。

图4为图2的一个局部放大图。

图5为图1的另一个局部放大图（本实用新型结构示意图）。

图6为图2的另一个局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的说明。