[实用新型]一种公路百米桩的施工装置

说明书

本实用新型属于公路施工技术领域，涉及一种公路百米桩的施工装置，其中，包括箱体、滑动组件和限位组件，所述箱体内部设置有第一升降机构和第二升降机构，所述箱体内部开设有限位组件和滑动组件，所述第一升降机构侧面固定连接有活动板，所述活动板内部固定连接有第三电机，所述第三电机的输出轴上固定连接有第三螺纹柱，所述第三螺纹柱一端固定连接有转轴。其有益效果是，设置第一升降机构和第二升降机构能控制活动板和壳体的高低，进而能减少人员对里程碑的搬运，同时也能减少人员挖孔的操作，设置操作面板在微处理器的作用下能控制不同的操作，同时也便于人员进行操作，也能减少人员的操作使用。

技术领域

本实用新型属于公路施工技术领域，具体涉及一种公路百米桩的施工装置。

背景技术

百米桩表示公路百米距离，设在公路右侧的各里程碑之间，每100米设一个，百米桩地面以上部分，颜色为白色，字的颜色和里程碑上字的颜色一致，但在夜间，由于视线昏暗，驾驶员很难看清桩体上的警示字体。

现有的百米桩施工通常为人工挖坑然后，然后再对百米桩进行掩埋，需要耗费大量的人工，也会影响工作效率，而且操作安装比较麻烦，因此针对上述问题，特提出一种公路百米桩的施工装置。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种公路百米桩的施工装置，其解决了操作麻烦，效率低，不便于使用的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路百米桩的施工装置，包括箱体、滑动组件和限位组件，所述箱体内部设置有第一升降机构和第二升降机构，所述箱体内部开设有限位组件和滑动组件，所述第一升降机构侧面固定连接有活动板，所述活动板内部固定连接有第三电机，所述第三电机的输出轴上固定连接有第三螺纹柱，所述第三螺纹柱一端固定连接有转轴，所述转轴表面套接有轴承，所述轴承与活动板内壁固定连接，所述第三螺纹柱表面螺纹连接有第三螺纹筒，所述第三螺纹筒底端固定连接有夹板，所述夹板与箱体侧面搭接，所述第二升降机构侧面固定连接有壳体，所述壳体内部固定连接有第四电机，所述第四电机的输出轴上固定连接有钻杆，所述箱体的侧面固定连接有操作面板和把手，且把手位于操作面板上端，所述箱体底端固定连接有万向轮，所述操作面板内部设置有微处理器，所述微处理器通过导线与第三电机和第四电机电性连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述第一升降机构包括第一电机、第一螺纹柱和第一螺纹筒，所述箱体内部固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴上固定连接有第一螺纹柱，所述第一螺纹柱表面螺纹连接有第一螺纹筒，所述第一螺纹筒侧面与活动板侧面固定连接，所述第一电机通过导线与微处理器电性连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述第二升降机构包括第二电机、第二螺纹柱和第二螺纹筒，所述箱体内部固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴上固定连接有第二螺纹柱，所述第二螺纹柱表面螺纹连接有第二螺纹筒，所述第二螺纹筒侧面与壳体侧面固定连接，所述第二电机通过导线与微处理器电性连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述活动板内部开设有T型槽，所述T型槽内部滑动连接有T型块，所述T型块底端与第三螺纹筒表面固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述滑动组件包括滑槽和滑块，所述箱体内部开设有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有滑块，所述滑块侧面分别与活动板和壳体侧面固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述限位组件包括限位块和限位槽，所述箱体内部开设有限位槽，所述限位槽内部滑动连接有限位块，所述限位块侧面分别与第一螺纹筒和第二螺纹筒侧面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该公路百米桩的施工装置，通过设置第三电机能通过第三螺纹柱带动第三螺纹筒进行移动，同时第三螺纹筒能带动夹板进行移动，进而能实现对里程碑的夹持，便于后期将里程碑进行移动，设置第四电机能带动钻杆进行旋转，进而能通过钻杆对底面进行打孔，便于使用人员后期对里程碑进行掩埋。