[实用新型]一种用于轨道车辆隔热保温板装置

说明书

本实用新型公开了一种用于轨道车辆隔热保温板，包括外板体，所述外板体的顶侧固定安装有方形套筒，所述方形套筒内活动套接有方形圈，所述方形圈与所述方形套筒的大小相适配，所述方形圈的顶侧固定安装有内板体。通过工具插入六角槽转动调节栓，调节栓转动带动其中一个皮带轮转动，其中一个皮带轮转动通过带齿皮带带动其余的皮带轮同步转动，皮带轮转动带动螺纹筒转动，螺纹筒转动带动丝杆竖直移动，丝杆竖直移动带动外板体进行竖直平稳移动，并在方形套筒和方形圈的作用下，使得内板体和外板体内处于空气不流通状态来进行进一步保温，从而可以调节隔热保温板在满足安装厚度要求的前提下，最大化保温效果，保温板的适用范围广。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种用于轨道车辆隔热保温板装置。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。

现有的用于轨道车辆的隔热保温板一般厚度固定，从而保温效果固定，而在实际的保温板的安装过程中，需要在有限的安装空间内使得保温板的保温效果最大化，保温板的适用范围窄，且保温板在安装时，各个保温板之间均为独立安装，在轨道车辆的行进过程中，震动容易导致保温板移动或翘起，为此我们提出了一种用于轨道车辆隔热保温板装置。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种用于轨道车辆隔热保温板装置，以提高保温板的适用范围。

本申请的目的在于提供一种用于轨道车辆隔热保温板装置，以解决上述背景技术中提出的问题:一种用于轨道车辆隔热保温板装置，包括外板体，所述外板体的顶侧固定安装有方形套筒，所述方形套筒内活动套接有方形圈，所述方形圈与所述方形套筒的大小相适配，所述方形圈的顶侧固定安装有内板体，所述内板体与所述外板体的大小相适配，所述内板体和所述外板体相互靠近的一侧安装有同一个厚度调节机构，所述内板体的一侧安装有两个保温板插接机构。

优选地，所述厚度调节机构包括多个皮带轮、多个螺纹筒、多个丝杆和带齿皮带，多个所述皮带轮均转动安装在所述外板体的顶侧上，多个所述螺纹筒分别固定安装在多个所述皮带轮的顶侧上，多个所述丝杆分别螺纹套接在多个所述螺纹筒内，多个所述丝杆的顶端均与所述内板体的底侧固定连接，所述带齿皮带活动套接在多个所述皮带轮上。

优选地，所述外板体的底侧开设有调节槽，所述调节槽内设置有调节栓，所述调节栓的顶端贯穿所述外板体并与其中一个所述皮带轮的底侧固定连接，所述调节栓的底侧开设有六角凹槽。

优选地，所述内板体的一侧开设有两个固定槽，两个所述固定槽的顶侧和底侧内壁上均开设有多个卡槽。

优选地，所述保温板插接机构包括插筒、两个转动轴、两个同步齿轮、两个固定杆，所述插筒固定安装在所述内板体的一侧上，所述插筒的顶侧和底侧均开设有伸出方孔，两个所述转动轴的两端分别与所述插筒的两侧内壁转动连接，两个所述同步齿轮分别固定套接在两个所述转动轴上，两个所述同步齿轮相啮合，两个所述固定杆分别固定安装在两个所述同步齿轮的一侧上，两个所述固定杆的一端分别贯穿两个所述伸出方孔。

优选地，所述同步齿轮和所述插筒相互靠近的一侧固定安装有同一个活动套接在所述转动轴上的扭力弹簧。

优选地，所述插筒与所述固定槽的大小相适配，所述固定杆与所述卡槽的大小和位置相适配。

本实用新型的有益效果体现在：