[实用新型]一种地铁车辆用隔热保温垫

说明书

本实用新型公开了一种地铁车辆用隔热保温垫，涉及隔热保温垫技术领域，包括保温板，所述保温板为方形结构且其四个侧边分别为第一侧边、第二侧边、第三侧边和第四侧边，所述保温板的一侧位于所述第一侧边与所述第四侧边位置处均均匀开设有圆形槽，所述保温板的一侧位于所述第二侧边与所述第三侧边位置处均对应固定连接有圆形柄，所述圆形柄与相邻所述保温板上的所述圆形槽相适配。本实用新型结构合理，操作简单，通过设置统一规格形状和尺寸的保温板，使相互拼接成一个大尺寸的隔热保温垫，使其易于安装，通过搭接结构的设置，使多块保温板之间相互压紧，不留缝隙，增加隔热保温垫保温和隔热效果。

技术领域

本实用新型涉及隔热保温垫技术领域，具体涉及一种地铁车辆用隔热保温垫。

背景技术

地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通，列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，地铁车辆中需要使用大量的隔热保温材料。

现有技术中，由于地铁的尺寸较大，结构和形状较复杂，通常需要定制对应的隔热保温层进行安装，在地铁车厢的夹层中铺设隔热保温材料时，由于定制的隔热保温材料尺寸大难以将整块的隔热保温材料与车体相贴合，给安装时带来一定的不便，因此我们公开了一种地铁车辆用隔热保温垫。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种地铁车辆用隔热保温垫，以统一规格形状和尺寸的保温板相互拼接成一个大尺寸的隔热保温垫，使其易于安装，通过搭接结构的设置，使多块保温板之间相互压紧，不留缝隙，增加隔热保温垫保温和隔热效果。

一种地铁车辆用隔热保温垫，包括保温板，所述保温板为方形结构且其四个侧边分别为第一侧边、第二侧边、第三侧边和第四侧边，所述保温板的一侧位于所述第一侧边与所述第四侧边位置处均均匀开设有圆形槽，所述保温板的一侧位于所述第二侧边与所述第三侧边位置处均对应固定连接有圆形柄，所述圆形柄与相邻所述保温板上的所述圆形槽相适配，位于所述第一侧边上的多个所述圆形槽与位于所述第三侧边上的多个所述圆形柄一一相互对应，位于所述第四侧边上的多个所述圆形槽与位于所述第二侧边上的多个所述圆形柄一一相互对应，所述保温板的一侧设有多个用于方便安装的预装结构，所述保温板的边缘位置均设有用于相互覆盖的搭接结构。

基于以上结构，通过保温板的设置，使多个小尺寸的保温板相互连接并拼接成一个大尺寸的隔热保温垫，通过圆形柄与对应圆形槽的相互咬合，使相邻两块保温板之间连接在一起而不易脱离，通过将单个保温板设置为方形且对应两边的圆形柄与圆形槽的位置相互对应，使其具有互换性，使得任意两块相邻保温板之间都可以自由拼接，通过预装结构可以使保温板预固定在车厢内壁上，便于安装，多余部分根据车厢进行裁剪，通过搭接结构的设置，使多块保温板之间相互压紧，不留缝隙，增加隔热保温垫的完整性。

优选的，所述预装结构包括空气吸盘，所述保温板的一侧开设有多个避让槽及其避让孔，所述空气吸盘的一侧固定安装有螺纹柱，所述螺纹柱的一端贯穿对应所述避让孔并套接安装有压紧板，通过避让槽的设置，可以避让空气吸盘，从而使得保温板的一侧齐平，便于更好的与车厢内壁相贴合。

优选的，所述压紧板的中心位置处开设有避让圆孔并固定连接有多个齿状弹边，多个所述齿状弹边的顶端均与对应所述螺纹柱相适配，按压压紧板，齿状弹边的一端变形并在螺纹柱上滑动，插销按压力后，齿状弹边的一端顶住螺纹柱并限制对应螺纹柱的单向移动，使螺纹柱在保温板上固定。

优选的，所述保温板的一侧位于所述第一侧边和所述第四侧边位置处均固定连接有遮蔽板，所述保温板的一侧位于所述第二侧边和所述第三侧边位置处均对应开设有缺口槽，所述遮蔽板与相邻所述保温板上的所述缺口槽相适配，通过缺口槽与保温板的适配，使相邻两块保温板之间有一段区域相互重叠搭接，使其成为一个完整的隔热保温垫。