[实用新型]一种市政施工用公路隔离栅

说明书

本申请涉及一种市政施工用公路隔离栅，其包括若干组缓冲单元及连接相邻各组缓冲单元的横栏，缓冲单元包括第一槽体及与第一槽体的一端铰接的立柱，立柱靠近主路的一侧，立柱背离主路的一侧端面及第一槽体远离立柱铰接轴的一端之间均铰接有缓冲装置，缓冲装置对立柱进行支撑，立柱在缓冲装置的支撑下呈竖直状态；各组立柱上贯通开设有若干组上下分布的通孔，各组立柱上的各组通孔正对设置，横栏与各组正对设置的通孔插接固定；各组第一槽体的两侧壁上均固定有定位块，各组定位块上插接有与公路固定连接的地脚螺栓。本申请中在一体化横栏及各组缓冲单元上缓冲装置的作用下，降低了撞击过程的冲击效应，提升了对事故中车辆及行人的安全保护。

技术领域

本申请涉及市政公路隔离栅的领域，尤其是涉及一种市政施工用公路隔离栅。

背景技术

市政公路指通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外公路连接负担着对外交通的公路。在市政公路的施工过程中，尤其对于公路两侧为河流、悬崖峭壁等特殊地形地貌环境下，为提升公路上车辆及行人的行驶安全，多需要在公路的两侧进行隔离珊的安装。

对于现有的公路两侧的隔离栅施工过程，多在公路完成施工后，再在公路的两侧进行隔离栅的安装，现有的隔离栅多由若干组竖直设置的立柱进行连接，各组立柱的下端部与公路的地面通过插接或地脚螺栓进行固定连接，相邻各组立柱之间再进行横栏的安装，完成对隔离栅的全部安装过程。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有如下的缺陷：现有的公路两侧的隔离栅多固定在公路的两侧，当发生交通事故致使车辆与隔离栅发生碰撞时，车辆的冲击力致使隔离栅遭受极大的瞬时冲击，隔离栅在巨大的瞬时冲击下易发生断裂、失效，致使对车辆及行人的安全保护失去保障，故存在改进的空间。

实用新型内容

为了提升公路两侧隔离栅的抗冲击性，提升对事故中车辆及行人的安全保护，本申请提供一种市政施工用公路隔离栅。

本申请提供的一种市政施工用公路隔离栅采用如下的技术方案：

一种市政施工用公路隔离栅，包括若干组沿公路两侧架设的缓冲单元及连接相邻各组缓冲单元的横栏，所述缓冲单元包括与路面抵接的第一槽体及与第一槽体的一端铰接的立柱，所述立柱靠近主路的一侧，所述立柱背离主路的一侧端面及所述第一槽体远离所述立柱铰接轴的一端之间均铰接有缓冲装置，所述缓冲装置对所述立柱进行支撑，所述立柱在所述缓冲装置的支撑下呈竖直状态；各组所述立柱上贯通开设有若干组上下分布的通孔，各组所述立柱上的各组所述通孔正对设置，所述横栏与各组正对设置的所述通孔插接固定；各组所述第一槽体的两侧壁上均固定有定位块，各组所述定位块上插接有与公路固定连接的地脚螺栓。

通过采用上述技术方案，公路的两侧架设有若干组缓冲单元，各组缓冲单元中的第一槽体铺设在路面上，立柱与第一槽体铰接且靠近主路的一侧，立柱及第一槽体之间铰接的缓冲装置；立柱与第一槽体之间形成连接关系，在缓冲装置的支撑下，立柱呈竖直状态，同时各组横杆贯通立柱上的各组通孔，横栏的设置提升了相邻立柱之间的一体性，当一组立柱的位置上遭受冲击时，在横栏的作用下，相邻位置上的立柱对遭受冲击位置的立柱进行牵引，使遭受冲击位置上的立柱的耐冲击性提升；同时，当立柱遭受车辆等的撞击后，立柱在车辆等的冲击下，立柱向远离主路的一侧倾斜，在缓冲装置的作用下，缓冲装置对冲击过程中的能量不断进行吸收，使立柱对撞击过程中的车辆的耐冲击性提升，当车辆与公路两侧的隔离栅发生撞击时，本申请中在一体化横栏及各组缓冲单元上缓冲装置的作用下，降低了撞击过程的冲击效应，提升了对事故中车辆及行人的安全保护。

优选的，所述缓冲装置包括主杆及副杆，所述主杆及所述副杆插接滑动，所述主杆远离所述副杆的一端与所述立柱背离主路的一侧竖直端面铰接；所述副杆远离所述主杆的一端与所述第一槽体远离所述立柱的铰接轴的一端铰接，所述主杆及所述副杆相互远离的一端外周面上均套接固定有限位环，两组所述限位环之间的所述主杆及所述副杆上共同套接滑动有压簧。