[实用新型]一种隐藏式汽车门把手

说明书

本实用新型涉及汽车门把手技术领域，公开了一种隐藏式汽车门把手，包括把手底座，所述把手底座设有安装通槽，所述安装通槽内通过手柄转轴和弹性件安装有旋转手柄，所述旋转手柄的内侧设有凸出于所述安装通槽的传动块，所述传动块位于所述手持部和所述手柄转轴之间，所述把手底座的内侧通过主动转轴安装有主动杆，所述传动块与所述主动杆传动配合，远离所述主动转轴的所述主动杆的一端驱动连接有驱动件，所述传动块与所述驱动件分别位于所述主动杆的两侧，所述把手底座的内侧通过从动转轴安装有从动杆，所述从动杆的一侧与所述传动块传动配合。本实用新型的隐藏式汽车门把手，简化传动结构，车门把手配置功能多。

技术领域

本实用新型涉及汽车门把手的技术领域，特别是涉及一种隐藏式汽车门把手。

背景技术

目前，随着人们生活水平的提高，汽车车门把手从凸出式把手逐渐向隐藏式把手发展，现有市场上大多为旋转式隐藏汽车门把手，现有的旋转式隐藏汽车门把手内部传动结构复杂，传动部件多，生产成本高。

现有的旋转式隐藏汽车门把手能实现电动旋转、机械旋转或PUSH－PUSH弹出等把手开门功能。通过旋转式隐藏汽车门把手内部的开门传动装置实现把手开门功能，但目前需要实现不同的把手开门功能，则需要更换整套不同的开门传动装置，导致车门把手配置功能单一，研发成本高，开发周期长，模具成本高，消费者选择空间小，更换成本高，更换工艺繁琐等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种隐藏式汽车门把手，减少内部传动部件，简化传动结构，降低生成成本，并经过简单更换开门传动装置内的驱动件，即能在同一套传动装置中实现至少两种不同的把手开门功能，研发成本低，开发周期短，模具成本低，车门把手配置功能多，消费者选择空间大。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种隐藏式汽车门把手，包括把手底座，所述把手底座设有安装通槽，所述安装通槽内通过手柄转轴和弹性件安装有旋转手柄，所述旋转手柄的内侧设有凸出于所述安装通槽的传动块，所述旋转手柄设有分别位于所述手柄转轴两侧的按压端部和手持部，所述传动块位于所述手持部和所述手柄转轴之间，所述把手底座的内侧通过主动转轴安装有主动杆，所述主动杆设于所述传动块与所述按压端部之间，所述传动块与所述主动杆传动配合，远离所述主动转轴的所述主动杆的一端驱动连接有驱动件，所述传动块与所述驱动件分别位于所述主动杆的两侧，所述把手底座的内侧通过从动转轴安装有从动杆，所述传动块位于所述从动杆与所述按压端部之间，所述从动杆设置有外开拉线接口，所述从动杆的一侧与所述传动块传动配合，使得所述传动块在摆动时推动所述从动杆绕所述从动转轴旋转，并触发所述外开拉线接口以实现解锁开门。

作为优选方案，所述从动杆朝向所述主动杆的一侧凸出设置有第一复位凸起，所述主动杆朝向所述从动杆的一侧凸出设置有第二复位凸起，所述第一复位凸起位于所述第二复位凸起的侧上方，所述第一复位凸起与所述第二复位凸起传动配合。

作为优选方案，所述传动块位于所述主动杆的中部，所述主动杆远离所述主动转轴的一端设有驱动连接部，所述驱动连接部为弯钩形槽，所述弯钩形槽的槽口朝向所述驱动件，所述驱动件抵顶于所述弯钩形槽内侧。

作为优选方案，所述驱动件设置为电机或PUSH执行器。

作为优选方案，所述主动杆朝向所述传动块的一侧开设有与所述传动块形状相匹配的安装槽，所述传动块位于安装槽内。

作为优选方案，所述外开拉线接口位于所述第一复位凸起相对的一侧。

作为优选方案，所述从动杆的边缘设置为圆弧边，所述第一复位凸起设置在所述圆弧边的边缘。

作为优选方案，所述安装通槽内安装有手柄罩盖，所述手柄罩盖的中部开设有罩盖通槽，所述旋转手柄安装于所述罩盖通槽。

作为优选方案，所述旋转手柄与所述从动杆之间的距离为2mm－6mm。

作为优选方案，所述传动块与所述从动杆的相对侧的形状相匹配。