[实用新型]一种无线供电装置以及一种汽车座椅有效

专利信息
申请号: 202120027030.7 申请日: 2021-01-06
公开(公告)号: CN214479864U 公开(公告)日: 2021-10-22
发明(设计)人: 何智;毛伟;梁涛;胡锦敏 申请(专利权)人: 深圳赫兹创新技术有限公司
主分类号: H02J50/12 分类号: H02J50/12;H02J50/80
代理公司: 深圳盛德大业知识产权代理事务所(普通合伙) 44333 代理人: 贾振勇
地址: 518126 广东省深圳市宝安区西乡*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 无线 供电 装置 以及 汽车座椅
【说明书】:

实用新型属于无线装置技术领域,尤其涉及一种无线供电装置以及一种汽车座椅,无线供电装置包括:无线发射端,包括控制单元以及第一红外接收单元,无线接收端包括开关单元、储能单元以及第一红外发射单元;当开关单元接通时,储能单元为第一红外发射单元供电,第一红外发射单元发送第一红外信号到第一红外接收单元,无线发射端与无线接收端相互耦合,为供电负载供电;当供电负载在预设时间内不工作或者开关单元断开时,第一红外发射单元发送第二红外信号到第一红外接收单元,无线发射端进入休眠模式。实现在需要无线发射端进行工作时能够及时激活无线发射端,在无需无线发射端进行工作时能够使无线发射端进入休眠模式,从而避免无线发射端一直处于工作状态,极大地减少了能耗。

技术领域

本实用新型属于无线装置技术领域,尤其涉及一种无线供电装置以及一种汽车座椅。

背景技术

座椅是汽车上必不可少的设备之一,而随着座椅上用电设备越来越多,有时需要在座椅移动过程中操作用电设备,例如调节座椅前后位置、高度、加热等等,在调节过程中就需要为用电设备进行供电。

为用电设备供电时,不能采用不可靠甚至是不安全的电池进行直接供电。目前给汽车座椅实现供电的方式是采用拖拽长导线或者滑触线供电,拖拽长导线的方式导线占地方不美观,可移动距离受导线长度所限制;滑触线容易老化,容易产生火花引起安全问题。

鉴于有线供电存在的问题,目前还有采用无线供电的方式。但是现有无线供电方式需要控制无线发射端一直处于工作状态,才能够在用电设备需要供电时,与无线接收端相互耦合实现对用电设备的供电,而无线发射端处于常开状态导致不必要的电能损耗,

实用新型内容

本实用新型提供一种无线供电装置,旨在解决现有无线供电方式需要控制无线发射端一直处于工作状态,才能够在用电设备需要供电时,与无线接收端相互耦合实现对用电设备的供电的技术问题。

本实用新型是这样实现的,提供一种无线供电装置,包括:

无线发射端,包括控制单元以及第一红外接收单元,所述控制单元连接所述第一红外接收单元;

连接外部供电负载的无线接收端,所述无线接收端包括开关单元、储能单元以及第一红外发射单元,所述开关单元连接所述储能单元,所述储能单元连接所述第一红外发射单元;

当开关单元接通时,所述储能单元为所述第一红外发射单元供电,所述第一红外发射单元发送第一红外信号到所述第一红外接收单元,所述无线发射端与所述无线接收端相互耦合,为所述供电负载供电;

当所述供电负载在预设时间内不工作或者所述开关单元断开时,所述第一红外发射单元发送第二红外信号到所述第一红外接收单元,所述无线发射端进入休眠模式。

更进一步地,所述储能单元包括储能电容以及第一二极管,所述储能电容分别连接所述开关单元、所述第一红外发射单元、所述供电负载以及所述第一二极管的负极,所述第一二极管的正极连接所述供电负载,所述无线发射端周期性为所述储能电容充电。

更进一步地,所述无线发射端还包括复位启机单元,所述复位启机单元连接所述控制单元。

更进一步地,所述无线发射端还包括第二红外发射单元,所述无线接收端还包括第二红外接收单元,所述第二红外发射单元与所述第二红外接收单元之间实现通信传输。

更进一步地,所述无线发射端还包括第一变压单元、逆变单元以及第一谐振单元,所述第一变压单元分别连接所述控制单元以及所述逆变单元,所述逆变单元连接所述第一谐振单元;

所述无线接收端包括第二谐振单元、整流单元以及第二变压单元,所述第二谐振单元连接所述整流单元,所述整流单元连接所述第二变压单元,所述第二变压单元连接所述供电负载。

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