[实用新型]一种集成废排的轨道车辆空调机组

说明书

本实用新型涉及一种集成废排的轨道车辆空调机组，包括压缩机腔、蒸发腔和废排腔，在废排腔内安装有废排风机，在废排腔的壳体上设置有废排入风口和废排出风口，所述废排出风口设置在壳体的顶板上，所述废排出风口的下方安装废排风机，在所述废排腔内围绕所述废排风机安装有挡水结构，所述挡水结构将废排出风口下方的区域与废排入风口的区域隔离。本实用新型可以合理利用空调内部空间，有利于废排风机选型，同时可以避免空调安装座位置的影响。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆空调系统，特别涉及一种集成废排的轨道车辆空调机组。

背景技术

废排装置是地铁等轨道车辆的换气设备，轨道车辆通过废排装置将车内废气排出车外，以保证车厢内空气质量及气压稳定。废排装置的结构型式分为两种，一种是在车辆上单独安装，另一种是集成安装在空调机组上。

如图1所示，目前，集成有废排的轨道车辆空调机组，包括压缩机腔、蒸发腔和废排腔1，废排风机2安装在废排腔1内，废气排出一般采用底部回风、侧面出风的方式，废排入风口3设置在废排腔1壳体的底部，与车内的废排风道连接，废排出风口4设置在废排腔1过体的侧部。废排风机2为两个，布置在空调机组废排腔1的两侧，且一般采用离心式风机作为废排风机对外排风，对应两个废排风机2，在壳体的两侧面均设置有废排出风口4。

此种废排排风方案，两个废排风机2放置在空调机组的车宽方向上的两侧，而空调机组出于美观及限界要求，一般空调机组车宽方向上的两侧高度较小，废排风机2安装空间较小，导致废排风机2选择困难，尺寸和性能要求冲突，无法满足车辆排气要求，对于高度尺寸较小的空调，此种排风方式较难实现。另外，对空调机组侧面的空调安装座位置的排布也有要求，安装座的安装位置不能遮挡废排出风口4，增加了设计难度和施工难度。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是，提供一种可以合理利用空调内部空间，有利于废排风机选型，同时可以避免空调安装座位置影响的集成废排的轨道车辆空调机组。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种集成废排的轨道车辆空调机组，包括压缩机腔、蒸发腔和废排腔，在废排腔内安装有废排风机，在废排腔的壳体上设置有废排入风口和废排出风口，所述废排出风口设置在壳体的顶板上，所述废排出风口的下方安装废排风机，在所述废排腔内围绕所述废排风机安装有挡水结构，所述挡水结构将废排出风口下方的区域与废排入风口的区域隔离。

进一步，所述废排风机采用轴流风机。

进一步，所述挡水结构至少包括沿车体长度方向布置的纵向挡水板，所述纵向挡水板的底部密封连接在壳体的底板上，所述纵向挡水板的侧部密封连接在壳体的侧板上。

进一步，所述纵向挡水板由高低不同的两个部分组成，分别为高挡板和低挡板，所述高挡板正对所述废排风机的部分设置。

进一步，所述高挡板的高度等于或大于80mm。

进一步，所述挡水结构还包括沿车宽方向布置的横向挡板，所述横向挡板的底部密封连接在壳体的底板上，所述横向挡板的侧部密封连接在壳体的侧板和纵向挡板上。

进一步，所述横向挡板的高度不低于所述低挡板的高度。

进一步，所述废排风机通过风机支架安装在壳体的顶板上，或通过风机支架固定在壳体的底板上。

进一步，所述废排风机安装有两个，分设在废排腔车宽方向上的两侧，废排入风口设置在两个所述废排风机的中间。

进一步，所述蒸发腔包括两个，空调机组内部沿车体长度方向依次设置第一蒸发腔、压缩机腔、废排腔和第二蒸发腔。

综上内容，本实用新型所述的一种集成废排的轨道车辆空调机组，与现有技术相比，具有如下优点：