[实用新型]模具和骑行车架

说明书

本实用新型公开一种模具和骑行车架，其中，模具包括第一模板、第二模板以及头管成型块，所述第二模板与所述第一模板盖合连接以围合成型空间，并形成连通所述成型空间的进气口；所述头管成型块设于所述成型空间内，所述头管成型块的相对两表面分别与所述第一模板和所述第二模板抵接，所述头管成型块朝向所述成型空间的表面形成有头管成型面。本实用新型技术方案旨在避免头管出现夹纱或者合模线粗等情况，提高头管的结构强度，保证骑行车架的生产效率。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，特别涉及一种模具和骑行车架。

背景技术

目前骑行车辆的车架一般采用模压吹气成型工艺制备，即通过将碳纤维原料放置在两个模板围合形成成型空间内，再进行吹气以制备碳纤维车架。相关技术中，车架中的头管的成型面通常由两个模板相互抵接后配合形成，而由于两个模板相互抵接后容易夹到了部分碳纤维原料，从而导致头管的成型面出现合模线粗和夹纱等情况，影响了头管尺寸和降低了头管强度，同时需要增加工时及人力成本以进行修补，大大降低了车架生产进度。

上述内容仅用于辅助理解本申请的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种模具，旨在避免头管出现夹纱或者合模线粗等情况，提高头管的结构强度，保证骑行车架的生产效率。

为实现上述目的，本实用新型提出的模具，包括：

第一模板；

第二模板，所述第二模板与所述第一模板盖合连接以围合成型空间，并形成连通所述成型空间的进气口；以及

头管成型块，所述头管成型块设于所述成型空间内，所述头管成型块的相对两表面分别与所述第一模板和所述第二模板抵接，所述头管成型块朝向所述成型空间的表面形成有头管成型面。

在本申请的一实施例中，所述头管成型块活动连接于所述第一模板朝向所述第二模板的表面。

在本申请的一实施例中，所述第一模板朝向所述第二模板的表面凹设形成滑槽，所述头管成型块滑动连接于所述滑槽，以使所述头管成型块滑动靠近或远离所述成型空间。

在本申请的一实施例中，所述头管成型块包括滑动部和抵接部，所述滑动部和所述抵接部连接，所述滑动部插入并滑动连接于所述滑槽内，所述抵接部背离所述滑动部的表面形成所述头管成型面。

在本申请的一实施例中，所述滑动部背离所述抵接部的表面形成有导斜面，以用于导向所述滑动部插入于所述滑槽内。

在本申请的一实施例中，所述头管成型面为弧形面。

在本申请的一实施例中，所述骑行车架还包括与所述头管连接的上管，所述模具还包括上管成型块，所述上管成型块设于所述成型空间内，所述上管成型块的相对两表面分别与所述第一模板和所述第二模板抵接，所述上管成型块朝向所述成型空间的表面形成有上管成型面。

在本申请的一实施例中，所述上管成型块滑动连接于所述第一模板。

在本申请的一实施例中，所述第一模板开设有第一定位孔，所述第二模板开设有第二定位孔，一定位销依次穿过所述第一定位孔和所述第二定位孔，以将所述第一模板固定于所述第二模板。

此外，为了实现上述目的，本申请还提供一种骑行车架，所述骑行车架由上文所述的模具制成。