[实用新型]翼子板安装总成及汽车

说明书

本实用新型公开一种翼子板安装总成及汽车。该翼子板安装总成包括翼子板、加强支架、模块安装板、双头螺栓组件和第一螺栓组件；翼子板上设有第一装配孔和第二装配孔；加强支架上设有第一连接孔和第二连接孔；模块安装板上设有第一安装孔；双头螺栓组件依次装配在第一装配孔和第一连接孔内，锁紧翼子板和加强支架之间形成的第一接合点，第一接合点位于汽车行驶方向的前端；第一螺栓组件依次装配在第二装配孔、第二连接孔和第一安装孔内，锁紧翼子板、加强支架和模块安装板之间形成的第二接合点，第二接合点位于翼子板的内侧。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种翼子板安装总成及汽车。

背景技术

翼子板是遮盖车轮的车身外板，主要用于防止汽车行驶过程被车轮卷起的砂石和泥浆溅到到车厢底盘，同时给前大灯和前保险杆等其他功能模块提供安装结构。前大灯和前保险杆等其他功能模块在安装时，要求翼子板安装点具有足够刚度和强度，现有技术主要通过增加翼子板的冲压工序或者焊接工序，以提高翼子板安装点的刚度和强度，但两种方式均需增加相应工序对应的设备和场地，导致制造成本较大。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种翼子板安装总成及汽车，以解决现有增加翼子板的刚度和强度过程中存在的制造成本较高的问题。

本实用新型提供一种翼子板安装总成，包括翼子板、加强支架、模块安装板、双头螺栓组件和第一螺栓组件；所述翼子板上设有第一装配孔和第二装配孔；所述加强支架上设有第一连接孔和第二连接孔；所述模块安装板上设有第一安装孔；所述双头螺栓组件依次装配在第一装配孔和所述第一连接孔内，锁紧所述翼子板和所述加强支架之间形成的第一接合点，所述第一接合点位于汽车行驶方向的前端；所述第一螺栓组件依次装配在所述第二装配孔、所述第二连接孔和所述第一安装孔内，锁紧所述翼子板、所述加强支架和所述模块安装板之间形成的第二接合点，所述第二接合点位于所述翼子板的内侧。

优选地，所述翼子板安装总成还包括第二螺栓组件；所述加强支架上还设有第三连接孔；所述模块安装板上还设有第二安装孔；所述第二螺栓组件依次装配在所述第三连接孔和所述第二安装孔内，锁紧所述加强支架和所述模块安装板之间形成的第三接合点。

优选地，所述加强支架包括支架本体、从所述支架本体的前端沿垂直于汽车行驶方向延伸于的第一连接部、以及从所述支架本体的后端沿平行于汽车行驶方向延伸出的第二连接部；所述第一连接孔设置在所述第一连接部上；所述第二连接孔和所述第三连接孔设置在所述第二连接部上。

优选地，所述支架本体的外壁与所述翼子板的内壁形状相匹配。

优选地，所述模块安装板包括安装板本体、从所述安装板本体的两侧沿同一方向延伸出的第一安装部和第二安装部；所述第一安装孔和所述第二安装孔设置在所述安装板本体上。

优选地，所述模块安装板上还设有模块安装孔，所述模块安装孔设置在所述安装板本体、所述第一安装部和所述第二安装部中的至少一个上。

优选地，所述第一安装部和所述第二安装部，分别沿所述安装板本体的沿左右两侧向地面方向延伸。

优选地，所述翼子板包括翼子板本体、从所述翼子板本体的前端沿垂直于汽车行驶方向延伸出的第一装配板、以及从所述翼子板本体的内侧沿平行于汽车行驶方向延伸出的第二装配板；所述第一装配孔设置在所述第一装配板上；所述第二装配板设置在所述第二装配板上。

优选地，所述翼子板上还设有模块装配孔，所述模块装配孔设置在所述第二装配板上。

本实用新型还提供一种汽车，包括前保险杆和卡接支架，还包括上述翼子板安装总成；所述卡接支架装配在所述双头螺栓组件上；所述前保险杆卡接在所述双头螺栓组件紧固的所述翼子板和所述卡接支架之间形成的间隙内。