[实用新型]车辆及其塑料组件

说明书

本实用新型公开了一种塑料组件，包括中置件和分别布置于所述中置件两侧的侧置件，所述中置件上具有装配孔，所述装配孔内过盈插装有弹性缓冲件，所述弹性缓冲件的两端分别具有对各所述侧置件一一对应并压紧适配的承托座，所述弹性缓冲件的中部具有与所述装配孔对位嵌装的卡槽，且所述卡槽位于两所述承托座之间，所述承托座的外径大于所述装配孔的内径。该塑料组件的组装结构稳定可靠，不会发生结构震动和异响。本实用新型还公开了一种应用上述塑料组件的车辆。

技术领域

本实用新型涉及车辆配套组件技术领域，特别涉及一种塑料组件。本实用新型还涉及一种应用该塑料组件的车辆。

背景技术

在目前的大型工业设备，尤其是车辆等工业集成度较高的设备结构中，塑料件的组装使用极为常见。

在现有的车身结构中，受其自身装配空间和组装条件所限，塑料件的安装空间有限，相邻的组装适配塑料件间的配合间隙较小，无法布置可靠的辅助安装点。故此，目前的车身组装结构中通常都会采用小间隙配合的形式完成不同塑料件间的组装，组装后的组件一般不实施任何结构压紧，这就导致后续车辆整体组装完成后的工作行驶过程中，相邻的塑料件间极易发生结构震动和异响等现象，严重影响整车NVH(Noise、Vibration、Harshness的首字母缩写，即，噪声、振动与声振粗糙度)性能。

因此，如何避免塑料组件的结构震动和异响是本领域技术人员目前需要解决的重要技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种塑料组件，该塑料组件的组装结构稳定可靠，不会发生结构震动和异响。本实用新型的另一目的是提供一种应用上述塑料组件的车辆。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种塑料组件，包括中置件和分别布置于所述中置件两侧的侧置件，所述中置件上具有装配孔，所述装配孔内过盈插装有弹性缓冲件，所述弹性缓冲件的两端分别具有对各所述侧置件一一对应并压紧适配的承托座，所述弹性缓冲件的中部具有与所述装配孔对位嵌装的卡槽，且所述环形卡槽位于两所述承托座之间，所述承托座的外径大于所述装配孔的内径。

优选地，所述卡槽为沿所述弹性缓冲件的周向延伸并围合的环形卡槽，且该环形卡槽与所述承托座同轴布置。

优选地，所述承托座的内端部与所述中置件的侧壁一一对应并相抵。

优选地，所述承托座的外端面与其外周面间圆滑过渡。

优选地，两所述承托座的外径不同，且两所述承托座的轴向厚度不同。

优选地，两所述承托座中轴向厚度较小的一个承托座的中部沿其轴向设置有形变缓冲腔。

优选地，所述弹性缓冲件为橡胶制件或硅胶制件。

本实用新型还提供一种车辆，包括车体及布置于所述车体内的塑料组件，所述塑料组件为如上述任一项所述的塑料组件。

相对上述背景技术，本实用新型所提供的塑料组件，其装配使用过程中，通过卡槽与装配孔间的可靠嵌装和过盈配合，将弹性缓冲件可靠固定于装配孔内，并通过各承托座与各侧置件的对位贴合抵接，充分保证了中置件与各侧置件间的配合间隙恒定，且通过弹性缓冲件的适度弹性形变，能够有效缓解车辆行驶过程中两侧置件与中置件间的结构冲击和摩擦接触，由此有效避免塑料组件发生结构震动和异响，从而使整车NVH性能得以相应提高。

在本实用新型的另一优选方案中，所述承托座的内端部与所述中置件的侧壁一一对应并相抵。通过承托座与中置件间的可靠抵接适配，能够进一步保持弹性缓冲件与中置件间的相对装配位置，进一步避免组装及后续工作过程中中置件与弹性缓冲件间发生松动或错位，使所述塑料组件的结构强度和稳定得以进一步提高。

附图说明