[实用新型]一种拱桥扣索索力调节装置

说明书

本实用新型为解决桥梁工程领域领域拱桥索力调节的问题，公开了一种拱桥扣索索力调节装置，包括：第一连接器；第一滑轮，可转动连接第一连接器；第一钢丝绳组件，第一钢丝绳组件的一端连接第一滑轮，第一钢丝绳组件的另一端连接扣塔；第二连接器；第二滑轮，可转动连接第二连接器；第二钢丝绳组件，第二钢丝绳组件的一端连接第二滑轮，第二钢丝绳组件的另一端连接锚碇或锚梁；金属波纹管，套设连接第二钢丝绳组件的另一端；张拉机构，连接第一连接器和第二连接器，张拉机构用于调整第一连接器和第二连接器之间的距离。本实用新型能够精确调节扣索索力，回收重复利用率达99％以上，钢丝绳组件受力均匀，使用寿命延长，经济性优秀。

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程领域，涉及预制吊装或悬臂浇筑拱桥主拱圈施工时的扣索体系，特别涉及一种拱桥扣索索力调节装置。

背景技术

目前行业内拱桥的主拱圈施工方法主要有预制吊装、悬臂浇筑和支架现浇等；由于拱桥经常修建在峡谷地区，此时主拱圈距离地面高度通常较高，这种情况下支架现浇的施工方法一般不适用，故拱桥主拱圈最常用的施工方法是预制吊装和悬臂浇筑。

对于预制吊装和悬臂浇筑工艺来说，在主拱圈拼接或浇筑过程中通常需要通过扣索体系来保证拱圈的受力平衡，在主拱圈合拢前需要对拱圈线型进行调整，超静定的结构体系决定了后张拉扣索会引起先张拉扣索索力变化。目前实际工程中存在以下情况：

扣索一次张拉到位，过程中不再对扣索索力进行调节。此方法对施工精度要求很高，常在施工过程中产生较大的次内力，甚至出现合拢时线型偏差较大强行合拢的情况，对结构受力很不利。

扣索采用钢绞线，在扣塔处张拉扣索。此方法可以对索力进行调节，但是索力调节在扣塔上进行，属于高空作业，施工不便且危险系数高；另外钢绞线锚具预埋于扣塔内不可重复利用，钢绞线本身不能接长，重复利用率也低，整体经济性差。

为实现对扣索索力的方便、高效、精确调节，同时考虑调节装置可回收利用于其他工程，经济性优良，提出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种拱桥扣索索力调节装置，便于重复利用，实现扣索索力的方便、高效、精确调节。

根据本实用新型的一种拱桥扣索索力调节装置，包括：第一连接器；第一滑轮，可转动连接第一连接器；第一钢丝绳组件，第一钢丝绳组件的一端连接第一滑轮，第一钢丝绳组件的另一端连接扣塔；第二连接器；第二滑轮，可转动连接第二连接器；第二钢丝绳组件，第二钢丝绳组件的一端连接第二滑轮，第二钢丝绳组件的另一端连接锚碇或锚梁；金属波纹管，套设连接第二钢丝绳组件的另一端；张拉机构，连接第一连接器和第二连接器，张拉机构用于调整第一连接器和第二连接器之间的距离。

根据本实用新型的实施例的一种拱桥扣索索力调节装置，至少具有如下有益效果：精确调节扣索索力，回收重复利用率达99％以上，钢丝绳组件受力均匀，使用寿命延长，经济性优秀。

根据本实用新型的一些实施例，张拉机构包括：连接杆，两端分别穿过第一连接器和第二连接器；第一限位件，用于在连接杆上的第一连接器的外侧进行限位；第二限位件，用于在连接杆上的第二连接器的外侧进行限位，第二限位件的限位位置可调；驱动件，包括能够相对运动的固定端和活动端，固定端与连接杆穿过第二连接器的一端相固定，活动端能够推动第二连接器靠近第一连接器。

根据本实用新型的一些实施例，连接杆为螺纹钢拉杆，第一限位件和第二限位件均为锁紧螺母且间隔设置在螺纹钢拉杆上，第一连接器和第二连接器位于两个锁紧螺母之间，两个锁紧螺母能够分别在外侧抵接第一连接器和第二连接器。

根据本实用新型的一些实施例，驱动件为张拉千斤顶。

根据本实用新型的一些实施例，张拉机构包括两组，第一滑轮和第二滑轮的轴线相平行，两组张拉机构相对第一滑轮的轴线和第二滑轮的轴线之间的连线对称设置。