[实用新型]分体导向套和具有该分体导向套的油缸

说明书

本实用新型公开了一种分体导向套，包括第一导向套、第二导向套和压板，所述第一导向套和第二导向套的内部套设在活塞杆上，所述第一导向套的外部配合套设在缸筒端部的内壁上，并且第一导向套与缸筒的端面贴合，所述第二导向套紧密贴设在第一导向套的左侧，所述压板套设在第二导向套上，所述压板上安装有螺钉，螺钉穿过第一导向套和第二导向套并与缸筒连接。一种油缸，具有上述分体式导向套。通过上述方式，本实用新型分体导向套和具有该分体导向套的油缸，能够防止活塞杆碰伤损坏，结构简单，尺寸紧凑，安装方便。

技术领域

本实用新型涉及导向套领域，特别是涉及一种适用于长行程油缸的分体导向套。

背景技术

通常油缸设计时，导向套内径与活塞杆外径会设计成单边0.25~0.5mm的间隙，长行程的油缸，活塞杆全伸时会存在饶性弯曲的情况，这样活塞杆的外圆会与导向套内径直接接触，金属与金属直接碰撞，可能会存在活塞杆碰伤的情况。如果将导向套与活塞杆的间隙放大，可能不会直接接触，但是密封圈会因为油压的作用，存在挤出损坏的情况。

发明内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种分体导向套和具有该分体导向套的油缸，能够防止活塞杆碰伤损坏，结构简单，尺寸紧凑，安装方便。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种分体导向套，包括第一导向套、第二导向套和压板，所述第一导向套和第二导向套的内部套设在活塞杆上，所述第一导向套的外部配合套设在缸筒端部的内壁上，并且第一导向套与缸筒的端面贴合，所述第二导向套紧密贴设在第一导向套的左侧，所述压板套设在第二导向套上，所述压板上安装有螺钉，螺钉穿过第一导向套和第二导向套并与缸筒连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一导向套的外侧具有台阶结构，所述台阶结构与缸筒的端面贴合。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一导向套的左端内安装有杆用密封圈，所述杆用密封圈的左端与第二导向套密封贴合，内侧与活塞杆密封贴合。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第二导向套和活塞杆之间安装有导向环，所述导向环右端与杆用密封圈贴合。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第二导向套的左端安装有防尘圈，所述防尘圈与活塞杆接触，所述防尘圈的右端与导向环的左端贴合。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一导向套和活塞杆之间内装有滑动轴套，所述滑动轴套位于杆用密封圈的右端。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的另一个技术方案是：提供一种油缸，包括上述的分体导向套。

本实用新型的有益效果是：本实用新型分体导向套，能够防止活塞杆碰伤损坏，结构简单，尺寸紧凑，安装方便。开放式沟槽更换方便，同时因为导向长度够长，更适用于长行程油缸。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型分体导向套一较佳实施例的结构示意图；

图2是图1的外部结构示意图；

图3是第一导向套的结构示意图；

附图中各部件的标记如下：1、第一导向套，11、台阶结构，12、杆用密封圈，13、滑动轴套，14、滑动轴承挡圈，2、第二导向套，21、导向环，22、防尘圈，3、压板，4、活塞杆，5、缸筒，6、螺钉。

具体实施方式