[实用新型]一种市政道路的排水路基结构

说明书

本实用新型涉及市政工程技术领域，且公开了一种市政道路的排水路基结构，包括路基底座，所述路基底座的上表面固定连接有路基层，所述路基层的上表面固定连接有砂石层，所述砂石层的上表面固定连接有混凝土层，所述混凝土层的上表面固定连接有路面，所述路基底座的前后两侧均设置有渗水箱。该市政道路的排水路基结构，通过雨水带动冲击板驱动第二齿轮盘和第一齿轮盘带动绞笼转动将进入的垃圾推动至存放箱内，能够更好的利用自然资源，操作更加省时省力，对垃圾具有更好的收集存放效果，能够对垃圾及时的进行清理，避免垃圾堆积造成管道堵塞，避免雨水反流情况的发生，保证了正常的排水操作，进一步提高了使用的便利性。

技术领域

本实用新型涉及市政工程技术领域，具体为一种市政道路的排水路基结构。

背景技术

路基结构是指整个道路的分层结构，道路由路基底层与不同的路面建筑石料层层铺设而构成，随着城市化进程的加快，道路也变得越来越现代化，道路的排水功能也越来越被人们重视，道路的排水体现了整个市政道路规划设计的水平，所以保证城市道路排水畅通也变得越来越重要，目前市场上已有的排水路基结构在排水通道的内部经过长时间的堆积如果不及时进行清理，在特大雨水天气排水时就会容易堵塞，造成雨水反流的情况。

例如，中国专利申请号为202020126478.X的一种市政道路的排水路基结构，其基本描述为：包括路面，所述路面为长方形的路面，所述路面的左右两端均设有排水井，排水井为长方形的排水区，且排水井总共有四组，所述排水井的内部为空心，四组所述排水井的上方壁面均开设有进水孔，该市政道路的排水路基结构通过转轴二带动旋转块对垃圾进行清理，防止排水井堵塞，但该清理方式在下雨量较大，垃圾角度的情况下难以很好对垃圾进行清理，仍然会造成排水井堵塞，导致雨水反流的情况，影响正常的排水操作，不利于使用的便利性的提高。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政道路的排水路基结构，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路的排水路基结构，包括路基底座，所述路基底座的上表面固定连接有路基层，所述路基层的上表面固定连接有砂石层，所述砂石层的上表面固定连接有混凝土层，所述混凝土层的上表面固定连接有路面，所述路基底座的前后两侧均设置有渗水箱，所述路基底座的中部设置有存放箱，所述渗水箱的正面和背面均连通有排水管，所述渗水箱的上表面固定连接有渗水滤网，所述存放箱的上表面固定连接有合页，所述合页的下表面固定连接有密封板，所述密封板的上表面固定连接有操作把手，所述渗水箱内壁的前后两侧均转动连接有第一齿轮盘，所述第一齿轮盘的正下方设置有第二齿轮盘，所述第一齿轮盘与第二齿轮盘啮合，所述第一齿轮盘的内侧面固定连接有绞笼，所述绞笼的内侧面转动连接有稳定支架，所述第二齿轮盘的内侧面固定连接有转动杆，所述转动杆的外表面固定连接有冲击板，所述渗水箱内壁的顶部固定连接有U形拦阻板。

优选的，所述操作把手的外表面设置有防滑层，防滑层的外表面均匀设置有防滑纹路。

优选的，所述渗水箱内壁的前后两侧均开设有转动滑槽，第一齿轮盘的外侧面固定连接有转动滑块，转动滑槽与转动滑块转动连接。

优选的，所述冲击板的数量为二十八组，二十八组冲击板的长度均为一百毫米。

优选的，所述U形拦阻板的下表面开设有多组渗漏通孔，多组渗漏通孔的孔径均为十毫米。

优选的，所述绞笼和U形拦阻板的材质均为铸铁，绞笼和U形拦阻板的外表面均匀涂刷有防锈涂层。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种市政道路的排水路基结构，具备以下有益效果：