[实用新型]一种用于减震器贮油缸的喷涂装置

说明书

本实用新型公开了一种用于减震器贮油缸的喷涂装置，属于喷涂设备技术领域，包括喷涂箱以及铰接在喷涂箱正面上的箱门，所述喷涂箱内部底面的两侧分别固接有支撑板a和支撑板b，所述支撑板a的一侧壁上通过转动座转动连接有夹板a，所述支撑板a上通过轴承a转动连接有转动轴，所述转动轴的一端与电机的输出轴固接，所述电机安装在喷涂箱的内侧壁上，所述转动轴远离电机的一端内滑动连接有伸缩轴，所述伸缩轴远离转动轴的一端上固接有夹板b，所述转动轴靠近电机的外侧壁上固接有主动齿轮；整体联动性好，可进行自动化喷涂作业，极大提高了喷涂效率，利用吸附性将气体净化，处理后的气体可达标排放，减少对环境的影响。

技术领域

本实用新型属于喷涂设备技术领域，具体涉及一种用于减震器贮油缸的喷涂装置。

背景技术

减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

目前，减震器贮油缸的缸体在进行生产作业时，需要对其外表面进行防锈喷涂作业，但现有的喷涂装置功能单一，难以对缸体的外侧壁进行全面的喷涂作业，喷涂效果较差，喷涂效率低，且喷涂过程中会产生废气，具有很大的刺鼻气味，对周围环境有较大的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于减震器贮油缸的喷涂装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于减震器贮油缸的喷涂装置，包括喷涂箱以及铰接在喷涂箱正面上的箱门，所述喷涂箱内部底面的两侧分别固接有支撑板a和支撑板b，所述支撑板a的一侧壁上通过转动座转动连接有夹板a，所述支撑板a上通过轴承a转动连接有转动轴，所述转动轴的一端与电机的输出轴固接，所述电机安装在喷涂箱的内侧壁上，所述转动轴远离电机的一端内滑动连接有伸缩轴，所述伸缩轴远离转动轴的一端上固接有夹板b，所述转动轴靠近电机的外侧壁上固接有主动齿轮，且主动齿轮与从动齿轮相啮合，所述从动齿轮固接在往复丝杠的一端上，所述往复丝杠靠近两端的外侧壁均通过轴承d转动连接在两个固定板的底部，且两个固定板均固接在喷涂箱内部的顶面上，所述往复丝杠上螺旋传动连接有丝套，且丝套嵌设在移动块内，所述喷涂箱的顶面上安装有喷涂组件。

方案中需要说明的是：

电机、喷漆泵和风机均为现有技术的常用部件，采用的型号等均可根据实际使用需求定制。

作为一种优选的实施方式，所述转动轴的外侧壁上开设有四个贯穿孔，且四个贯穿孔内均滑动连接有限位块，且四个限位块均固接在伸缩轴的外侧壁上。

作为一种优选的实施方式，所述伸缩轴的外侧壁上通过轴承b转动连接在连接板内，连接板的一侧壁与螺纹筒的一端固接，螺纹筒内螺旋传动连接有调节螺杆，调节螺杆通过轴承c转动连接在支撑板b上。

作为一种优选的实施方式，所述移动块上固接有导向套，且导向套套设在导向杆上，导向杆的两端固接在两个固定板之间。

作为一种优选的实施方式，所述喷涂组件包括安装在喷涂箱顶部的漆液箱，漆液箱的一侧壁上安装有喷漆泵，喷漆泵与漆液箱连通，喷漆泵还通过软管与喷头连接，喷头安装在移动块的底面上。

作为一种优选的实施方式，所述喷涂箱的顶部安装有与喷涂箱内部连通的风机和粉尘过滤器，粉尘过滤器还与活性炭吸附罐连通，活性炭吸附罐内放置有蜂窝状的活性炭，活性炭吸附罐安装在喷涂箱的顶部。

与现有技术相比，本实用新型提供的用于减震器贮油缸的喷涂装置，至少包括如下有益效果：