[实用新型]通用控制开关

说明书

本实用新型属于汽车座椅部位技术领域，具体为通用控制开关，包括开关主体、按钮和倒卡扣，开关主体的顶部固定连接有顶板，顶板的内侧活动连接有按钮，按钮的顶部嵌套连接有硅胶套，硅胶套的底部外围搭接相连有限位槽，限位槽的底部固定连接有限位块，开关主体的两侧固定连接有倒卡扣，倒卡扣的顶部嵌入连接有卡齿，卡齿能够与倒卡扣一起将开关主体与座椅之间的摩擦力增大，然后将开关主体整体设置为圆形，并采用多卡位进行卡接，从而能够方便安装人员进行安装，且更加牢固，而按钮则能够将开关主体的按键设置为多档位控制，然后根据用户的按压由控制电路进行相应的反馈，以此增大开关主体的实用效果，在未来具有广泛的发展前景。

技术领域

本实用涉及汽车座椅部位技术领域，具体为通用控制开关。

背景技术

用于电气控制和热工仪表的过程控制时的一种特殊开关。具体有定位操作、自复操作、定位-自复操作、闭锁操作、定位-闭锁操作、自复-定位-闭锁操作等功能。压力开关系列产品用于汽车空调，保证汽车空调压缩机正常运转；放气阀则是汽车发动机增压系统的控制部件。二者均为节能、环保产品，前者是将航空压力敏感元件制造技术应用到汽车上的压力开关，后者运用了弹簧制造和处理技术。其中的SYKG-1压力开关与神龙富康汽车空调器配套，对空调系统压力控制。Ⅲ档为高压控制，控制系统压力过高时关停压缩机以防止管路爆裂；Ⅱ档为中压控制，控制系统的附加元件(如冷凝管的风扇)的通断；Ⅰ档为低压控制，控制系统产生泄漏压力过低，关停压缩机，起保护作用。

现有的通用控制开关，不方便安装人员进行开孔设计，从而使得安装人员在安装时不够方便，进而使得安装人员将开关进行安装后不够可靠，并且无法让用户对座椅进行多档位控制，从而使得开关的实用效果不佳，进而导致用户的体验效果较差，使得控制开关不利于用户进行使用。

所以，如何设计通用控制开关，成为我们当前需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供通用控制开关，以解决上述背景技术中提出不方便安装人员进行开孔设计和无法让用户对座椅进行多档位控制的不足之处。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：通用控制开关，包括开关主体、按钮和倒卡扣，所述开关主体的顶部固定连接有顶板，所述顶板的内侧活动连接有按钮，所述按钮的顶部嵌套连接有硅胶套，所述硅胶套的底部外围搭接相连有限位槽，所述限位槽的底部固定连接有限位块，所述开关主体的两侧固定连接有倒卡扣，所述倒卡扣的顶部嵌入连接有卡齿，所述开关主体的内部四周固定连接有卡块，所述卡块的外围嵌入连接有凹槽，所述开关主体的内部底部两侧固定连接有缓冲块。

优选的，所述开关主体的外围固定连接有外壳。

优选的，所述开关主体的底部四周嵌入连接有连接槽。

优选的，所述开关主体的底部中间贯穿连接有接口。

优选的，所述开关主体两侧的倒卡扣、倒卡扣顶部的卡齿、开关主体内部四周的卡块和卡块外围的凹槽共同组成卡接机构。

优选的，所述按钮由硅胶套、限位槽和限位块共同组合而成。

与现有技术相比，本种实用新型的有益效果是:

1.该种通用控制开关，通过开关主体内设置有卡接机构，能够将开关主体整体设置为圆形，并采用多卡位进行卡接，从而能够方便安装人员进行安装，且更加牢固。

2.该种通用控制开关，通过开关主体内设置有按钮，能够将开关主体的按键设置为多档位控制，然后根据用户的按压由控制电路进行相应的反馈，以此增大开关主体的实用效果。

附图说明

图1为本实用新型的开关主体的结构示意简图；

图2为本实用新型的开关主体的俯视剖视示意简图；

图3为本实用新型的开关主体的正面剖视示意简图；