[实用新型]采用自循环冷却油箱的联合油站

说明书

本实用新型公开了一种采用自循环冷却油箱的联合油站，包括与油箱连接的并联的泵系统；所述泵系统包括两条并联的油泵通路，两条并联的油泵通路一条使用、另一条备用，每条油泵通路上设有一个电机驱动的螺杆泵，螺杆泵后接有单向阀，两条并联的油泵通路与调压阀并联；泵系统与过滤装置连接，过滤装置后接有比例换向阀，比例换向阀的二路出口分别接一个液压油出油口；在过滤装置与比例换向阀之间接有自循环冷却系统；冷却器油路出口还与风机润滑油供油油路连接。本实用新型将风机比例控制调节与润滑整合一条，既采用比例换向阀控制实现风机叶片角度的精确调整，又满足风机轴承的润滑冷却，两个系统集成一体。

技术领域

本实用新型涉及一种风机润滑油站。

背景技术

现有的风机润滑油站功能单一，仅起轴承润滑作用，且不能高效地进行冷却，造成油箱温度过高，需要进一步加以改进。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种工作性能好，具有自循环冷却油箱功能的采用自循环冷却油箱的联合油站。

本实用新型的技术解决方案是：

一种采用自循环冷却油箱的联合油站，其特征是：包括与油箱连接的并联的泵系统；所述泵系统包括两条并联的油泵通路，两条并联的油泵通路一条使用、另一条备用，每条油泵通路上设有一个电机驱动的螺杆泵，螺杆泵后接有单向阀，两条并联的油泵通路与调压阀并联；泵系统与过滤装置连接，过滤装置后接有比例换向阀，比例换向阀的二路出口分别接一个液压油出油口；

在过滤装置与比例换向阀之间接有自循环冷却系统；所述自循环冷却系统包括与三通球阀连接的二个并联的调压阀油路，调压阀油路后接二个并联的冷却器油路，冷却器油路后接通向油箱的节流阀，所述节流阀与一个通向油箱的调压阀并联；冷却器油路出口还与风机润滑油供油油路连接；所述风机润滑油供油油路有1-多条，每条油路上设有一个节流阀，节流阀后接有流量开关，流量开关后接风机润滑油出油口；

各回油油路由回油口通过油流指示器与油箱内的过滤器连接。

所述二个并联的调压阀油路上均接有单向阀。所述二个并联的冷却器油路，在冷却器的前后均接有一个球阀。

本实用新型将风机比例控制调节与润滑整合一条，既采用比例换向阀控制实现风机叶片角度的精确调整，又满足风机轴承的润滑冷却，两个系统集成一体。从泵出口的油液，通过压力调节阀分流限压，实现了风机叶片角度的比例控制和风机轴承的润滑冷却，可使油站的体积减小，结构紧凑，操作维护方便，可节约能耗30%左右。本实用新型采用比例换向阀，通过电气信号的调整可以调整比例换向阀开口大小，从而实现对调节流量的精密控制，达到对轴流风机叶片角度的精确调整，实现风量精密调节，使风机工作效率更高。自循环冷却系统的冷却器出口采用节流阀分流，把多余的循环冷却油流回油箱，用于中和油箱中的油温，防止油箱温度过高，保证油箱油液温度。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型一个实施例的结构示意图。

具体实施方式

一种采用自循环冷却油箱的联合油站，包括与油箱1连接的并联的泵系统；所述泵系统包括两条并联的油泵通路，两条并联的油泵通路一条使用、另一条备用，每条油泵通路上设有一个电机3驱动的螺杆泵2，螺杆泵后接有单向阀4，两条并联的油泵通路与调压阀5并联；泵系统与过滤装置连接6，过滤装置后接有比例换向阀7，比例换向阀的二路出口分别接一个液压油出油口；

在过滤装置与比例换向阀之间接有自循环冷却系统；所述自循环冷却系统包括与三通球阀16连接的二个并联的调压阀油路8，调压阀油路后接二个并联的冷却器油路9，冷却器油路后接通向油箱的节流阀10，所述节流阀与一个通向油箱的调压阀11并联；冷却器油路出口还与风机润滑油供油油路连接；所述风机润滑油供油油路有1-多条，每条油路上设有一个节流阀12，节流阀后接有流量开关13，流量开关后接风机润滑油出油口；