[实用新型]一种新型减速器

说明书

本实用新型涉及一种新型减速器，包括：通气阀、通气孔及吊舱式通气结构；吊舱式通气结构内置于减速器内部，其位置低于减速器中的传动件；吊舱式通气结构包括舱体、上舱口及下舱口，通气阀安装于通气孔的外端，通气孔将通气阀与上舱口联通，形成上部换气口，下舱口为下部换气口，实现减速器内外通气换气功能，本申请提供一种新型减速器，使得在实现通气换气功能时，有效避免由于传动件正反转导致飞溅润滑油从通气孔溢出外泄的问题的效果。

技术领域

本实用新型属于汽车配件制造技术领域，尤其涉及一种新型减速器。

背景技术

传统减速器通气换气结构装置一般置于减速器外侧，内侧通气孔需布置在减速器箱体最高处且能避开来自传动件的飞溅润滑油的地方。

但在一些减速器设计时，由于传动件布置位置较高且减速器内腔无法避开传动件的飞溅润滑，导致通气结构布置困难。

实用新型内容

本申请提供一种新型减速器，使得在实现通气换气功能时，有效避免由于传动件正反转导致飞溅润滑油从通气孔溢出外泄的问题。

为了解决上述背景技术中的问题，本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种新型减速器，包括：通气阀、通气孔及吊舱式通气结构；

所述吊舱式通气结构内置于所述减速器内部，其位置低于减速器中的传动件；

所述吊舱式通气结构包括舱体、上舱口及下舱口，所述通气阀安装于所述通气孔的外端，所述通气孔将所述通气阀与所述上舱口联通，形成上部换气口，所述下舱口为下部换气口，实现减速器内外通气换气功能。

作为实用新型的进一步说明：在所述舱体内部设置有挡油板，用于阻挡由于传动件搅动导致减速器内腔自下而上的润滑油飞溅。

作为实用新型的进一步说明：所述挡油板在所述舱体中其从外侧向内侧，由上至下逐渐倾斜设置。

作为实用新型的进一步说明：所述舱体顶部密封设置，与减速器内腔隔离，用于阻挡由于传动件搅动导致减速器内腔自上而下的润滑油飞溅。

作为实用新型的进一步说明：所述舱体固定连接于减速器内部。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

1、本申请有效实现了减速器内腔与外界的通气换气功能，通过在舱体底部开通下舱口，在舱体顶部开通上舱口，同时上舱口与减速器通气管和外界通气阀连接相通，实现减速器内腔与外界的通气换气功能。

2、本申请有效阻挡了来自传动件的飞溅润滑油，通过在减速器内腔设置吊舱式结构，吊舱上侧与减速器内腔封闭，阻挡由于传动件搅动导致减速器内腔自上而下的润滑油飞溅，通过对减速器内腔吊舱式通气结构下舱口设置多个挡油板，阻挡由于传动件反转搅动导致减速器内腔自下而上的润滑油飞溅。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的换气原理示意图。

1、通气阀；2、通气孔；3、减速器；4、舱体；5、上舱口；6、下舱口；7、挡油板。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。