[实用新型]一种市政路桥设计用拼接模型

说明书

本实用新型涉及一种市政路桥设计用拼接模型，包括底板，所述底板顶部固定连接有导向套，所述导向套相对于底板中心线对称式分布，所述导向套内部套设连接有导向柱，所述导向柱顶部固定连接有托板，所述托板顶部中心处固定连接有限位板，所述限位板两侧设有滑轨，所述滑轨滑动连接有滑块，所述滑块顶部固定连接有旋转箱，所述旋转箱内部设有传动轴，所述传动轴顶部固定连接有连接板，所述连接板上方设有模型本体，本实用新型结构新颖，设计合理，可对模型本体进行高度与角度的调节，便于对模型本体的位置进行调整，操作简单，省时省力，实用性较强。

技术领域

本实用新型涉及一种拼接模型，具体为一种市政路桥设计用拼接模型，属于拼接模型技术领域。

背景技术

建筑及环境艺术模型介于平面图纸与实际立体空间之间，它把两者有机的联系在一起，是一种三维的立体模式，建筑模型有助于设计创作的推敲，可以直观地体现设计意图，弥补图纸在表现上的局限性。它既是设计师设计过程的一部分，同时也属于设计的一种表现形式，被广泛应用于市政建设，传统的路桥拼装模型结构较为复杂，不易进行拆卸安装，且大多数模型都是放置在沙盘内，需要根据沙盘内环境模型的位置对路桥拼装模型的高度或角度进行调节，在对模型进行调节时需要重组安装，步骤较为繁琐，耗时较长，极大降低了工作人员的工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种市政路桥设计用拼接模型，可以对模型本体的高度与旋转角度进行调节，不需重组安装，省时省力，提高了工作人员的工作效率。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种市政路桥设计用拼接模型，包括底板，所述底板顶部固定连接有导向套，所述导向套相对于底板中心线对称式分布，所述导向套内部套设连接有导向柱，所述导向柱顶部固定连接有托板，所述托板顶部中心处固定连接有限位板，所述限位板两侧设有滑轨，所述滑轨滑动连接有滑块，所述滑块顶部固定连接有旋转箱，所述旋转箱内部设有传动轴，所述传动轴顶部固定连接有连接板，所述连接板上方设有模型本体。

优选的，所述底板顶部固定连接有第一支撑板与第二支撑板，所述第一支撑板一侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机输出端固定连接有丝杆，所述丝杆末端通过轴承座与第二支撑板侧壁转动连接。

优选的，所述丝杆中心处固定连接有隔板，所述隔板两侧的螺纹逆向分布，所述丝杆外围螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套顶部转动连接有调节杆，所述调节杆顶部与托板底部转动连接。

优选的，所述托板前侧固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆末端固定连接有连接杆，所述连接杆顶部与滑块前侧固定连接。

优选的，所述连接板顶部开设有槽口，所述模型本体底部固定连接固定柱，所述固定柱的大小与槽口的大小相匹配。

优选的，所述旋转箱一侧螺纹连接有调节螺栓，所述调节螺栓末端固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮轴心处与传动轴固定连接，所述旋转箱内壁固定连接有弧形轴瓦，所述弧形轴瓦末端与传动轴外壁贴合连接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置伺服电机可带动丝杆进行转动，丝杆转动会带动螺纹套在水平方向进行反向移动，使调节杆可带动托板进行升降运动，便于对模型本体的高度进行调节，通过设置调节螺杆可带动第一锥齿轮进行转动，第一锥齿轮可带动第二锥齿轮进行同步转动，便于传动轴带动模型本体进行转动角度的调节，旋转箱内部设置的弧形轴瓦使传动轴在转动时更加稳定，不易发生偏差，在对模型本体进行高度调节与角度调节时不需工作人员对模型本体进行重组安装，省事省力，提高了工作人员的工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的旋转箱内部结构示意图。