[实用新型]一种抗应力隔热条

说明书

本实用新型公开了一种抗应力隔热条，包括第一隔热部、第二隔热部以及支撑部，所述支撑部连接在所述第一隔热部、第二隔热部之间，所述支撑部中设置有空腔，所述第一隔热部、第二隔热部的横截面为圆形，所述第一隔热部、第二隔热部相连接，所述第一隔热部、第二隔热部的材料为酚醛泡沫塑料。通过第一隔热部、第二隔热部以及支撑部形成的结构实现隔热密封，其中第一隔热部、第二隔热部采用酚醛泡沫塑料，其具有良好的可塑性，并且耐燃性好、发烟量低、高温性能稳定、绝热隔热、隔音、易成型加工及较好的耐久性，并且将所述第一隔热部、第二隔热部的横截面设置为圆形，具有更好的抗应力能力，其中所述支撑部设置的空腔也有很好的隔热效果。

技术领域

本实用新型涉及隔热材料、结构等技术领域，具体涉及一种抗应力隔热条。

背景技术

随着人们对室内环境越来越高的追求，从空气质量到温度调节，越来越多样化，但是建筑的基础材料对应以上室内环境，需求度更高，不同的材料对于环境的改变会起到很大的作用，例如门窗的密闭能力对影响温度调节的准确度，其中隔热材料，能阻滞热流传递的材料，又称热绝缘材料，对于门窗等需要加设隔热材料的建筑部件，需要根据不同的环境来选择，并且不同的门窗材料所带来的传热效率不同，冬夏不同的温度环境等等，都是需要考虑的影响因素。

隔热材料通常分为多孔材料、热反射材料和真空材料三类，多孔材料利用材料本身所含的孔隙隔热，因为空隙内的空气或惰性气体的导热系数很低，如泡沫材料、纤维材料等；热反射材料具有很高的反射系数，能将热量反射出去，如金、银、镍、铝箔或镀金属的聚酯、聚酰亚胺薄膜等。真空绝热材料是利用材料的内部真空达到阻隔对流来隔热。航空航天工业对所用隔热材料的重量和体积要求较为苛刻，往往还要求它兼有隔音、减振、防腐蚀等性能。各种飞行器对隔热材料的需要不尽相同。飞机座舱和驾驶舱内常用泡沫塑料、超细玻璃棉、高硅氧棉、真空隔热板来隔热。

其中建筑常用的为多孔材料、热反射材料两种，室内一般采用多孔材料，例如门窗上设置的尼龙隔热条等，其结构强度不高，并且由于形状受限一般根据门窗的形状选用，利用率低，并且容易损坏，所以需要一种抗应力隔热条，加强其结构强度，并且提高适应能力和利用率。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种抗应力隔热条，以提高结构强度，通过增加接触面积，来实现受力点分散，从而增加其结构强度，提高适应能力和利用率。

一种抗应力隔热条，包括第一隔热部、第二隔热部以及支撑部，所述支撑部连接在所述第一隔热部、第二隔热部之间，所述支撑部中设置有空腔，所述第一隔热部、第二隔热部的横截面为圆形，所述第一隔热部、第二隔热部相连接，所述第一隔热部、第二隔热部的材料为酚醛泡沫塑料。

本实用新型一种抗应力隔热条通过第一隔热部、第二隔热部以及支撑部形成的结构实现隔热密封，其中第一隔热部、第二隔热部采用酚醛泡沫塑料，其具有良好的可塑性，并且耐燃性好、发烟量低、高温性能稳定、绝热隔热、隔音、易成型加工及较好的耐久性，并且将所述第一隔热部、第二隔热部的横截面设置为圆形，具有更好的抗应力能力，其中所述支撑部设置的空腔也有很好的隔热效果。

进一步的，为了提高整体结构强度，所述的一种抗应力隔热条，还包括连接部，所述连接部设置在所述第一隔热部、第二隔热部之间，所述连接部分别连接于所述第一隔热部、第二隔热部的表面。

进一步的，所述连接部至少设置有两个，并且分别位于所述第一隔热部、第二隔热部的上部和下部。

进一步的，为了提高整体结构强度，所述的一种抗应力隔热条，还包括加强筋，所述加强筋设置在所述支撑部的空腔中。

进一步的，为了提高整体结构强度，所述支撑部空腔的两端均设置有弧形部，所述弧形部的形状为圆心与所述第一隔热部或第二隔热部相同的半圆。

进一步的，所述支撑部空腔的横截面为矩形。

进一步的，所述支撑部空腔的横截面为椭圆形。