[实用新型]一种具有刹车降温装置的矿石运输车

说明书

本申请涉及一种具有刹车降温装置的矿石运输车，属于矿石运输的技术领域，其包括车体，车体上设有车头，车头连接有车厢，车厢连接有轮胎，车头和车厢的连接处设有水箱，水箱连通有输水管，输水管位于水箱内的一端固定连接有潜水泵，输水管远离水箱的一端连接至车体轮毂的刹车片处。本申请能够降低刹车片的温度，保证刹车片的刹车效果。

技术领域

本申请涉及矿石运输领域，尤其是涉及一种具有刹车降温装置的矿石运输车。

背景技术

矿山运输车使一种常见的矿产运输工具，由于矿山运输车具有载重量大，结构强度高的特点，所以大部分运输线上都采用矿山运输车作为运输的工具。

目前，现有的可参考公告号为CN208452886U的中国专利，其公开了一种矿石运输车，包括车体、车载运输厢、缓冲板、车厢，所述缓冲板靠近车体顶端部分安装缓冲弹簧，所述缓冲板低端以旋转连接在车厢，所述车载运输厢安放在车厢时，抵住缓冲板，所述车载运输厢底部安置弹簧，其侧面靠近缓冲板位置设置有标尺，单位为吨，车厢上安装指示标杆，所述指示标杆顶部有指示标，所述指示标靠近标尺以指示。在运载矿石时，能够管道局指示的刻度值来判断装载量，能够直观判断运载量。

当时，由于矿石运输都是走下坡道，在下坡时主要靠发动机和刹车制动系统进行制动，由于长时间使用刹车装置，使得制动鼓与刹车片之间因超负荷摩擦导致温度升高，影响刹车装置的制动效能，甚至造成刹车失灵。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有容易出现刹车片温度过高而造成刹车失灵的缺陷。

实用新型内容

为了能够降低刹车片的温度，保证刹车效果，本申请提供一种具有刹车降温装置的矿石运输车。

本申请提供的一种具有刹车降温装置的矿石运输车采用如下的技术方案：

一种具有刹车降温装置的矿石运输车，包括车体，车体上设有车头，车头连接有车厢，车厢连接有轮胎，车头和车厢的连接处设有水箱，水箱连通有输水管，输水管位于水箱内的一端固定连接有潜水泵，输水管远离水箱的一端连接至车体轮毂的刹车片处。

通过采用上述技术方案，车辆行驶过程中，通过潜水泵向输水管内输水，然后通过输水管向车体的刹车片上喷水，以对刹车片进行降温，能够降低对刹车片的磨损，避免刹车片因温度过高而造成损坏，从而能够保证刹车片的刹车效果，增加车辆行驶的安全性。

优选的，所述输水管连通有多个分支管，多个分支管对应多个刹车片，每个分支管上固定连接有控制阀门。

通过采用上述技术方案，多个分支管与连接至多个刹车片处，且每个分支管上固定连接有控制阀门，能够根据需要选择开启控制阀门的数量；即当水箱内水量较小时，可以减少控制阀门开启的数量，在能保证对刹车片降温的同时，减少水的用量，尽可能地提高水资源的利用率。

优选的，所述分支管远离输水管的一端固定连接有喷淋头。

通过采用上述技术方案，喷淋头的设置能够使得分支管向刹车片上喷水时能够均匀喷洒，从而有助于提高对刹车片的降温效果，并能够降低水资源的浪费，提高水资源的利用率。

优选的，所述水箱的连通有供水管，供水管上固定连接有开关阀门。

通过采用上述技术方案，打开开关阀门，通过供水管便于向水箱内供水。另外，由于矿石运输车车型较大，水箱固定位置较高，通过设置供水管，能够使得供水管的端部向下延伸，在向水箱内补水时，站立在地面上即可，方便人们向水箱内供水。

优选的，所述水箱呈双层结构，夹层内设有冷却管，冷却管连通有冷却液循环泵。