[实用新型]新型变压器下节槽型油箱结构

说明书

本实用新型公开了一种新型变压器下节槽型油箱结构，包括箱沿、箱壁和箱底，所述箱壁连接箱沿和箱底；所述箱沿位于箱壁的顶部，所述箱底位于箱壁的底部；所述箱沿分成两个长边和两个短边，长边和短边交替设置；所述短边方向，箱沿和箱壁通过钢板折弯一体成型，箱壁和箱底焊接固定；所述长边方向，箱沿、箱壁以及箱底通过钢板折弯一体成型。本申请的新型变压器下节槽型油箱结构经济性良好，其箱沿与箱壁、箱壁与箱底折弯一体成型，仅需拼焊短边方向的两侧侧壁，简化了加工工艺，减少了焊接工作量，并相应减少了焊条使用量以及焊接工时，提高了生产效率；而且焊缝减少，提高了油箱的加工质量，结构简单可靠。

技术领域

本实用新型涉及变压器制造技术领域，具体涉及一种新型变压器下节槽型油箱结构。

背景技术

变压器作为电力系统变电部分的核心部件，是一种静止的电气设备，在电力行业的使用非常广泛，其主要工作原理是利用电磁感应定律把一种电压等级的交流电能转换成同频率的另一种电压等级的交流电能，实现不同电压等级之间的变化。随着变压器产品市场竞争的日益激烈，在保证变压器产品性能参数的情况下，降低产品成本，提高产品的市场竞争力，已成为各个厂家竞争的重中之重。

油箱是油浸式变压器的重要组成部分，它不仅是变压器的外壳，内装铁芯和绕组并充满变压器油，使铁芯和绕组浸在油内，而且还需要承受变压器在安装、使用过程中产生的各种内外部压力。常见的油箱一般分为两种类型，钟罩式和桶式，其中钟罩式变压器油箱包括上节油箱和下节油箱，其下节油箱中大多采用槽型，具有节油和强度好的优点。现有技术中，参见图1和图2，槽型下节油箱的箱底与箱壁、箱壁与箱沿之间均采用拼焊的方式进行连接，这种方式焊接工作量大，需要使用较多数量的焊条，工序时间长，而且焊缝较多，容易出现产品焊接质量问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型变压器下节槽型油箱结构，其箱沿与箱壁、箱壁与箱底折弯一体成型，仅需拼焊短边方向的两侧侧壁，简化了加工工艺，节省了人力、时间以及材料成本，提高了生产效率；而且焊缝减少，提高了油箱的加工质量。

本实用新型的技术方案：新型变压器下节槽型油箱结构，包括箱沿、箱壁和箱底，所述箱壁连接箱沿和箱底；所述箱沿位于箱壁的顶部，所述箱底位于箱壁的底部；所述箱沿分成两个长边和两个短边，长边和短边交替设置；所述短边方向，箱沿和箱壁通过钢板折弯一体成型，箱壁和箱底焊接固定；所述长边方向，箱沿、箱壁以及箱底通过钢板折弯一体成型。

与现有技术相比，本实用新型的新型变压器下节槽型油箱结构经济性良好，其箱沿与箱壁、箱壁与箱底折弯一体成型，仅需拼焊短边方向的两侧侧壁，使得加工工艺得到简化，减少了焊接工作量，并相应减少了焊条使用量以及焊接工时，提高了生产效率；而且焊缝减少，提高了油箱的加工质量，结构简单可靠。

作为优化方案，前述的新型变压器下节槽型油箱结构中，所述箱沿上可以设置一组方钢。变压器上节油箱和下节油箱的箱沿通过紧固螺杆固定，在下节油箱的箱沿上设置方钢，可以加强箱沿的结构强度。

进一步的，前述的新型变压器下节槽型油箱结构中，所述方钢的下表面与所述箱沿的上表面焊接固定。方钢采用焊接的方式与箱沿进行固定，连接可靠，刚性强度大，安全系数高。

作为优化方案，前述的新型变压器下节槽型油箱结构中，所述方钢包括依次设置的第一方钢、第二方钢和第三方钢；所述第一方钢靠近箱沿的外侧，所述第三方钢靠近箱沿的内侧，所述第二方钢和第三方钢之间设有密封橡胶条。通过设置密封橡胶条，能有效实现变压器油箱的密封，防止变压器油泄露；此外，将密封橡胶条设于第二方钢和第三方钢之间，可以对密封橡胶条进行限位，使其不易跑偏，整个箱沿密封良好，均匀。

作为优化方案，前述的新型变压器下节槽型油箱结构中，所述箱沿的下部设有千斤顶底板。千斤顶底板可以对箱沿下部的千斤顶位置进行有效加强，在现场安装就位时，可用于承接千斤顶，以顶起油箱及其内部的变压器组件。