[实用新型]铁路桥梁钢桥面板的道砟槽结构

说明书

本公开涉及一种铁路桥梁钢桥面板的道砟槽结构，包括钢板桥面，所述钢板桥面的顶面上设置有隔水层，所述隔水层的顶部设置有两排相对布置的且朝向远离所述隔水层的方向延伸的道砟挡墙；两排所述道砟挡墙和所述隔水层共同限定出用于容纳道砟的道砟槽，所述道砟挡墙上开设有至少一个排水口，以使所述道砟槽内的积水由所述排水口排出。通过上述技术方案，本公开提供的铁路桥梁钢桥面板的道砟槽结构，能够使道砟槽内的积水及时排出，从而避免积水渗透到钢板桥面而引发的钢板桥面腐蚀现象的发生，在一定程度上提高了钢桥面板的使用寿命，结构简单，容易实现。

技术领域

本公开涉及铁路道砟槽技术领域，尤其涉及一种铁路桥梁钢桥面板的道砟槽结构。

背景技术

道砟是用来铺公路或铁路路基的粗砂砾或碎石，石质为特级花岗岩。用于把列车及路轨重量分散在路基上，能够减低列车经过时所带来的震动及噪音。

铁路钢桥中的有砟桥面上的道砟槽结构主要包括钢板桥面、隔水层和两排道砟挡墙，隔水层设置在钢板桥面的顶面，两排道砟挡墙相对设置在隔水层的顶部，两排道砟挡墙和隔水层围合形成用于容纳道砟的道砟槽，道砟槽内布置有道砟，以保护钢板桥面，从而避免其受腐蚀或被多棱角的道砟损伤。

然而，如遇暴雨天气，容易导致道砟槽内积水，积水容易使水渗透到钢板桥面，加快钢板腐蚀，影响使用寿命。

实用新型内容

为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种铁路桥梁钢桥面板的道砟槽结构。

本公开提供了一种铁路桥梁钢桥面板的道砟槽结构，包括钢板桥面，所述钢板桥面的顶面上设置有隔水层，所述隔水层的顶部设置有两排相对布置的且朝向远离所述隔水层的方向延伸的道砟挡墙；

两排所述道砟挡墙和所述隔水层共同限定出用于容纳道砟的道砟槽，所述道砟挡墙上开设有至少一个排水口，以使所述道砟槽内的积水由所述排水口排出。

可选择地，至少部分所述排水口开设在所述道砟挡墙的靠近所述隔水层的端部。

可选择地，所述排水口中设置有阻挡结构，所述阻挡结构用于对所述道砟进行阻挡，以防止所述道砟槽内的道砟由所述排水口排出。

可选择地，所述阻挡结构包括多个沿所述道砟挡墙的高度方向设置的阻挡柱；多个所述阻挡柱交错布置在所述排水口中。

可选择地，所述阻挡柱的顶端与所述排水口的顶壁连接，所述道砟挡墙安装在所述隔水层上时，所述阻挡柱的底端与所述隔水层的顶面接触。

可选择地，所述钢板桥面上固定有两排相对设置的连接杆，所述连接杆沿朝向远离所述钢板桥面的方向延伸，所述隔水层上开设有避让孔，所述道砟挡墙上开设有安装孔，所述避让孔和所述安装孔均与所述连接杆相匹配，所述连接杆贯穿所述避让孔和所述安装孔并延伸至所述安装孔外部且螺纹连接有锁紧螺母，所述锁紧螺母抵接在所述道砟挡墙的远离所述隔水层的一端。

可选择地，所述道砟挡墙包括墙体，所述墙体具有中空内腔，所述中空内腔的顶部具有开口，所述开口上密封盖设有盖板；所述安装孔开设在所述中空内腔的底壁上，以使所述连接杆由所述安装孔伸入至所述中空内腔中。

可选择地，所述连接杆的外壁与所述避让孔的孔壁之间设置有密封胶。

可选择地，所述隔水层包括依次连接的沥青连接层、丁基橡胶层以及硫化橡胶层；所述沥青连接层、所述丁基橡胶层、所述硫化橡胶层沿自下至上的方向依次布置；所述丁基橡胶层中设置有钢丝网层。

可选择地，所述道砟挡墙的远离所述道砟槽的一侧设置有加强块，且所述加强块与所述隔水层连接；所述加强块为多个，多个所述加强块沿所述道砟挡墙的长度方向间隔设置。

本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：