[实用新型]储气筒隔板及含有该隔板的储气筒

说明书

本实用新型属于储气筒技术领域，涉及一种储气筒隔板及含有该隔板的储气筒，其中储气筒隔板包括固定环和设置于所述固定环任一端的端面，所述端面两侧均设置有多个加强筋，每个所述加强筋所在直线均经过所述端面中心，两侧多个所述加强筋之间等夹角设置，其具有隔板耐压强度高以及具有更高行车安全性的优点。

技术领域

本实用新型属于储气筒技术领域，尤其涉及一种储气筒隔板及含有该隔板的储气筒。

背景技术

随着商用车行业整车制动气压的不断提升，目前多腔储气筒隔板两侧分别承受不同的气压，行车一侧的气压不断升高，将导致隔板承受的压差不断增大。市场现有铝合金储气筒隔板在使用中，容易出现隔板开裂，导致储气筒低压腔侧的压力升高，使车辆在行驶过程中出现异常故障，影响行车安全。

实用新型内容

为了解决上述背景技术中的问题，本实用新型提供了一种储气筒隔板及含有该隔板的储气筒，其具有隔板耐压强度高以及具有更高行车安全性的优点。

一方面，本实用新型提供一种储气筒隔板，其是通过以下技术方案来实现的：

一种储气筒隔板，包括固定环和设置于所述固定环任一端的端面，所述端面两侧均设置有多个加强筋，每个所述加强筋所在直线均经过所述端面中心，两侧多个所述加强筋之间等夹角设置。

作为实用新型的进一步说明：所述端面两侧的所述加强筋方向相反设置。

作为实用新型的进一步说明：所述端面设置为球冠状，其弧面半径为300mm。

作为实用新型的进一步说明：所述端面每侧设置有三个加强筋，两侧相邻所述加强筋之间夹角为60°。

作为实用新型的进一步说明：所述储气筒隔板厚度为3mm。

作为实用新型的进一步说明：所述储气筒隔板材质为铝合金5083-H111。

另一方面，本实用新型提供一种储气筒，其是通过以下技术方案来实现的：

一种储气筒，包括筒壁和固定设置于所述筒壁内的至少一个上述所述的储气筒隔板。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

1、该储气筒隔板采用于端面上设置加强筋提高隔板的耐压强度，多个加强筋之间等间隔设置且端面两侧的加强筋方向相反设置，以此平衡端面两侧的承压能力。

附图说明

图1为现有技术整体结构示意图。

图2为本实用新型储气筒隔板整体结构示意图。

图3为本实用新型储气筒隔板仿真分析结果。

图4为本实用新型储气筒的整体结构示意图。

附图标记说明

1、固定环；2、端面；3、加强筋；4、固定槽；5、筒壁。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。