[实用新型]一种汽车钣金快修拉拔组合工具

说明书

本实用新型公开了一种汽车钣金快修拉拔组合工具，一种汽车钣金快修拉拔组合工具，包括包括平面拉拔器与弧面拉拔器，平面拉拔器包括固定把手、活动把手与外壳，活动把手活动安装于固定把手的下端，外壳位于活动把手的外端，弧面拉拔器包括压力杆、限位球与气筒，限位球固定安装于压力杆的下端。本实用新型通过设置加厚铝合金架可以加固支架的硬度，防止在拉拔的过程中由于力过大而导致工具损坏，设置龙骨可以对整个工具进行加固提高工具的韧性，加厚铝合金架与龙骨可以强化工具防止工具损坏，防锈层可以在装置存放时防止空气中的湿气以及碰倒水分而导致工具生锈无法使用，活动栓可以提供更换工具零件的功能。

技术领域

本实用新型属于快速拉拔技术领域，具体涉及一种汽车钣金快修拉拔组合工具。

背景技术

一种汽车钣金快修拉拔组合工具，其属于汽车维修的技术领域。该工具组包括拉拔把手、拉拔机构和连接端，将连接端连接到车体凹陷处，通过拉拔机构的作用，对凹陷处进行拉拔，实现车体的修复。该工具组能快速有效的解决外钣金、点、线、面整形修护问题。大多数的车身外钣金变形原因是因为汽车相互碰撞形成的，这种变形大多数是大面积的弹性变形或者塑性变形。不论是大面积的弹性变形或是塑性变形皆可通过钣金快修拉拔组合工具简单且快速的修复完成。在修复变形作业时，使凹损及涂装范围逐渐缩小到最小，降低工时，从而降低了成本，减少了补土、砂纸、喷漆的次数，钣金的整形修护品质相对提高。

现有的快修拉拔组合工具在修理时容易因为使用不当而导致工具脱离车辆而摔倒，且在维修期间工具存在质量不佳而导致工具损坏，在工具上手时缺少防滑处理也极易导致使用不便，使用后的存放也容易导致装置因为长期不适应而生锈损坏，无法再次使用的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车钣金快修拉拔组合工具，以解决上述背景技术中提出现有的快修拉拔组合工具在修理时容易因为使用不当而导致工具脱离车辆而摔倒，且在维修期间工具存在质量不佳而导致工具损坏，在工具上手时缺少防滑处理也极易导致使用不便，使用后的存放也容易导致装置因为长期不适应而生锈损坏，无法再次使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车钣金快修拉拔组合工具，包括包括平面拉拔器与弧面拉拔器，平面拉拔器包括固定把手、活动把手与外壳，所述活动把手活动安装于固定把手的下端，所述外壳位于活动把手的外端，弧面拉拔器包括压力杆、限位球与气筒，所述限位球固定安装于压力杆的下端，所述气筒位于限位球的下端，所述外壳的内端穿插有固定梁，所述固定梁的上端活动安装有活动栓，所述活动栓的上端卡接有顶盖，所述外壳的下端焊接有支架，所述支架的下端固定安装有固定台，所述固定台的中端穿插有螺丝，所述固定梁的内端贯穿有金属棒，所述金属棒的下端卡接有弹簧，所述弹簧的下端衔接有压力台，所述支架的内端穿插有加厚铝合金架，所述活动把手的内端活动链接有活动轴，所述活动轴的下端焊接有固定架，所述固定台的下端固定安装有底座，所述气筒的内端贯穿有防锈层，所述防锈层的内端环绕式安装有龙骨，所述气筒的下端卡接有凸槽，所述凸槽的下端焊接有限位槽，所述限位槽的下端衔接有握把，所述握把的下端固定连接有凹槽。

优选的，所述活动把手通过活动轴连接有固定架，且活动把手与外壳形成空腔。

优选的，所述固定台设有2个，且固定台固定安装在底座上相互对称。

优选的，所述固定梁的内端贯穿有金属棒，且固定梁的面积大于金属棒的面积。

优选的，所述支架设有2个，且支架内端设有2个加厚铝合金架，且支架的面积大于加厚铝合金架的大小。

优选的，所述限位槽的下端设有握把，且握把的表面设有若干个防滑槽。

优选的，所述防锈层的内端设有龙骨，且防锈层的面积与龙骨的面积相互吻合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：