[实用新型]一种强制风冷发动机散热系统

说明书

本实用新型公开了一种强制风冷发动机散热系统，包括发动机，所述发动机的外侧包裹有导风罩，所述的导风罩与发动机之间形成密封通道，导风罩的一侧安装有冷却风扇，另一侧为进风口或出风口，冷却风扇工作产生的气流经过导风罩与发动机之间的密封通道时流速增加，将发动机工作时所产生的热量不断带走，对发动机进行冷却。本实用新型在原有的风冷式小型发动机基础上，在不改变原发动机设计的情况下，加装强制式风冷散热系统，能够提供一种发动机快速有效的冷却方式，解决了现有的风冷式小型发动机在无迎面吹风运行的时候由于散热不足而导致的发动机过热问题，保证了发动机始终在正常工作温度范围内运行。

技术领域

本实用新型涉及一种散热系统，尤其涉及一种强制风冷发动机散热系统。

背景技术

随着我国国防力量的不断强大，小型活塞式发动机逐渐应用于航空无人机和地面无人车辆上。为了减轻整个系统重量，小型活塞式发动机大多采用风冷系统，依靠气缸头、气缸体上的一体式散热片进行散热。

当此种风冷式小型发动机应用于固定翼无人机、摩托车辆上时，当前进的迎面吹风能够满足发动机散热需求时，不需要额外增加散热系统，依靠发动机本身的散热片即可。

当此种风冷式小型发动机应用于旋翼无人机上时，在悬停状态没有迎面吹风；应用于全包围式车辆上，发动机被包裹在车身覆盖件内部，行驶时迎面吹风不能有效到达发动机表面。在这些情况下，如果发动机没有额外的冷却系统仅依靠散热片进行散热时，没有相应风速的风量带走发动机燃烧所产生的热量，发动机则会过热导致一系列故障，甚至发动机零件失效而停机。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型目的是提供一种强制风冷发动机散热系统，解决了现有风冷式小型发动机在无迎面吹风运行时由于散热不足而导致的发动机过热问题。

技术方案：本实用新型包括发动机，所述发动机的外侧包裹有导风罩，所述的导风罩与发动机之间形成密封通道，导风罩的一侧安装有冷却风扇，另一侧为进风口或出风口，冷却风扇工作产生的气流经过导风罩与发动机之间的密封通道时流速增加，将发动机工作时所产生的热量不断带走，对发动机进行冷却。

所述的导风罩与发动机之间的密封通道为1～10mm。

所述的导风罩采用碳纤维材料，其厚度为0.3～3mm，耐温200℃以上，重量轻、强度高、耐温性能好。

所述的冷却风扇采用轴流式冷却风扇，随转速控制发动机温度，保证发动机始终在最佳工作温度运转。

所述的轴流式冷却风扇能够正转或反转，以实现不同情况下抽风或吹风两种工作方式。

所述的轴流式冷却风扇采用集成式或分体式结构。

所述的导风罩通过密封胶和第二组合件包裹在发动机上。

所述导风罩的顶部通过第一组合件紧固在发动机上。

所述的冷却风扇通过第三组合件装配到导风罩上。

有益效果：本实用新型在原有的风冷式小型发动机基础上，在不改变原发动机设计的情况下，加装强制式风冷散热系统，能够提供一种发动机快速有效的冷却方式，解决了现有的风冷式小型发动机在无迎面吹风运行的时候由于散热不足而导致的发动机过热问题，保证了发动机始终在正常工作温度范围内运行。

附图说明

图1为本实用新型的集成式风扇示意图一；

图2为本实用新型的集成式风扇示意图二；

图3为本实用新型的分体式风扇示意图一；

图4为本实用新型的分体式风扇示意图二。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。