[实用新型]一种滑轨平行度量具

说明书

本实用新型涉及一种滑轨平行度量具，涉及零件精度测量器具技术领域。一种滑轨平行度量具，包括第一基准板；第二基准板，与第一基准板平行设置；第一基准板、第二基准板相对的侧面均为定位基准面；横梁，横梁的两端分别与第一基准板、第二基准板连接；横梁的靠近第二基准板的一侧设有滑道；滑块与所述滑道滑动配合；滑块的一端延伸至横梁的前端面处，且该端部设有标记笔；滑块的另一端延伸至横梁的后端面处，且该端部设有紧固件。本实用新型直接利用标记笔在滑轨上画出依照基准面所产生的标准延长轨迹，工作人员根据标准轨迹与实际零件边缘之间的差距可以直接明确修正区域和修正幅度，大大提高了操作人员的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及零件精度测量器具技术领域，具体地，涉及一种滑轨平行度量具。

背景技术

滑轨等一种维度上的尺寸特别突出的零部件在加工成型后，需要进行精度测量，除了常规平面度测量之外，还需要进行平行度测量。平面度测量主要针对其上表面，而对于两条相互配合的导轨，需要测量的平行度则主要针对两条导轨相对的，或相平行的侧面。此处不仅指板结构的两个面之间的平行度。

常见的平行度测量方法有为：(1)取不同平面上三角形的三个顶点，用千分尺测两个三角形的对应顶点之间的距离，通过测出三个距离之间的差距获取平行度。(2)将测量器具的基准面贴合在一待侧面上，用测量表测量另一待侧面的高低值，即可总结两个待测面的平行度，等等。

以上测量方法在距离较远的滑轨平行度测量过程中并不合适，主要是因为以上测量器具主要针对两个待测平面距离较近的板结构，随着两个待测平面的距离增大，测量精度会受到明显影响，且器具尺寸增大也会提高制作成本。

更重要的是，测量结果只能作为是否进行更高精度修正的结论性指导，并不能为下一步的高精度修改提供直接性的依据。

发明内容

1、要解决的问题

针对现有平面度测量方法不能直接对修正过程提供参考和指导的问题，本实用新型的技术方案采用直接在零部件上将误差程度表现出来的方式，直接指出后续加工区域，丰富了测量器具的功能，提高了零部件修正效率。

2、技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种滑轨平行度量具，包括第一基准板；

第二基准板，与第一基准板平行设置；第一基准板、第二基准板相对的侧面均为定位基准面；

横梁，所述横梁的两端分别与第一基准板、第二基准板连接；横梁的靠近第二基准板的一侧设有滑道；

滑块，与所述滑道滑动配合；滑块的一端延伸至横梁的前端面处，且该端部设有标记笔；滑块的另一端延伸至横梁的后端面处，且该端部设有紧固件。

优选地，所述滑道为水平设置的条形孔；

所述滑块滑动贯穿配合在滑道内，滑块的前端设有第一通孔；所述标记笔紧密插入第一通孔内；

所述滑块的另一端设有螺纹杆，所述螺纹杆上配合有螺帽；所述螺帽可旋转抵紧在横梁上。

优选地，所述标记笔与第一通孔之间设有橡胶防滑层；

所述滑块上设有螺纹孔，所述螺纹孔延伸至第一通孔处，螺纹孔内配合有定位螺钉。

优选地，所述标记笔包括壳体和形成在壳体内的空腔；

所述壳体上端面设有延伸至空腔的第二通孔；所述第二通孔内插入有推杆；所述推杆的位于空腔外部的一端设有限位块，推杆上套有弹簧；所述弹簧的一端与限位块连接，弹簧的另一端与壳体的上端面连接；

所述空腔内设有颜料，所述颜料位于推杆的下方，由推杆将颜料从壳体下端的出口推出；且所述空腔的内部尺寸向靠近出口一端逐渐缩小，