[实用新型]一种油封压装检测装置有效
申请号: | 202120042966.7 | 申请日: | 2021-01-08 |
公开(公告)号: | CN213812864U | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
发明(设计)人: | 于志成;王周伟 | 申请(专利权)人: | 于志成 |
主分类号: | G01M13/005 | 分类号: | G01M13/005;B23P19/02 |
代理公司: | 烟台上禾知识产权代理事务所(普通合伙) 37234 | 代理人: | 苏亮 |
地址: | 264000 山东省烟台市莱*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 油封压装 检测 装置 | ||
本实用新型公开了一种油封压装检测装置,包括操作台以及门型架,所述门型架设置于操作台上,所述操作台上设置有定位夹持结构,所述门型架的横梁下端面设置有压装检测结构,所述压装检测结构位于定位夹持结构的上方,本实用新型涉及油封压装检测技术领域,在操作台上设置定位夹持结构,对气缸进行定位夹持,操作台上部设置有门型架,门型架内设置有压装检测结构,将油封放置到气缸上,控制压装检测结构动作,首先将油封压装到气缸的安装槽内,在压装过程中,对压紧力进行有效控制,同时在压紧位置进行水平度检测,从而确定油封的压装作业是否到位,结构简单,自动化程度高。
技术领域
本实用新型涉及油封压装检测技术领域,具体为一种油封压装检测装置。
背景技术
目前在进行气门油封的压装时,通常会采用无检测的手动压装的方式,而这种方式会造成设备的不稳定性因素大大增加,并且生产效率较低。同时气门油封在进行安装时,需要保证其具有足够的安装压紧力,但传统的压装过程中对于压紧力无法进行实时检测;同时油封弹簧是气门油封中必不可少的一个工件,但由于其体积相对较小,容易从气门油封中脱落,并且脱落后不易察觉,传统上需要利用操作者的肉眼或者摄像头拍照的方式来进行油封弹簧是否丢失的检查,耗时费力,且无法保证准确性,同时压装速度无法精确控制,容易造成油封装偏、压装不到位的情况出现,鉴于此,针对上述问题深入研究,遂有本案产生。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种油封压装检测装置,解决了现有技术中,传统的压装过程中对于压紧力无法进行实时检测、且压装速度无法精确控制,容易造成油封装偏、压装不到位的问题。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种油封压装检测装置,包括操作台以及门型架,所述门型架设置于操作台上,所述操作台上设置有定位夹持结构,所述门型架的横梁下端面设置有压装检测结构,所述压装检测结构位于定位夹持结构的上方;
所述定位夹持结构包括:定位块、滑动支撑组件、液压缸以及夹块,所述定位块设置于操作台上,所述滑动支撑组件设置于定位块一侧,所述液压缸沿水平方向设置于滑动支撑组件一侧、且与滑动支撑组件相连接,所述夹块设置于滑动支撑组件的移动端上,所述定位块以及夹块的侧壁上均开设有定位槽;
所述压装检测结构包括:丝杆模组、电动推杆、压力控制组件、压头以及平整度检测组件,所述丝杆模组设置于门型架的横梁下端面上,所述电动推杆设置于丝杆模组的移动端上,所述压力控制组件设置于电动推杆的活塞端上,所述压头设置于压力控制组件的下部,所述平整度检测组件设置于压头的上端面上。
优选的,所述滑动支撑组件包括:两个导轨以及移动块,两个所述导轨对称设置于液压缸的两侧位置上,所述移动块滑动套装于两个导轨上、且一端与液压缸的活塞端相连接,所述移动块与夹块固定连接。
优选的,所述压力控制组件包括:安装板、压力监测构件以及连接板,所述安装板设置于电动推杆的活塞端上,所述压力监测构件设置于安装板的下端面上,所述连接板设置于压力监测组件的下端上。
优选的,所述压力监测构件包括:四个伸缩柱以及压力传感器,四个所述伸缩柱沿环形阵列设置于安装板的下端面上、且与连接板固定连接,所述压力传感器设置于安装板的下端面上。
优选的,所述平整度检测组件包括:四个压缩弹簧以及倾角传感器,四个所述压缩弹簧分别设置于连接板的下端面上、且与压头固定连接,所述倾角传感器设置于压头的上端面上。
优选的,所述定位块以及夹块的定位槽内壁上均设置有若干防滑凸起。
有益效果
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