[实用新型]一种四联液压泵

说明书

本实用新型公开了一种四联液压泵，涉及液压泵技术领域，具体为一种四联液压泵，包括四联泵体，所述四联泵体的每一联为单独泵体，并在同一根传动轴的驱动下工作，所述四联泵体的一端固定连接有法兰，该四联液压泵，通过底板和出油口的设置，使该四联液压泵具备了节约装配空间的同时提高工作稳定性安全性的效果，通过第一减震弹簧和第二减震弹簧的配合设置，在使用的过程中可以实现最大程度减少液压泵在工作中产生的震动对泵体的影响，且出油口直接在泵体铸造加工而成，不需要加装出油接头，在紧凑的空间内能够直接连接出油管，节约了多联液压泵的装配空间，从而起到了便于安装、连接稳定性高的作用，达到了节省空间、工作稳定性安全性高的目的。

技术领域

本实用新型涉及液压泵技术领域，具体为一种四联液压泵。

背景技术

柴油机的四联液压泵是为整车液压系统输送液压油的装置，现有多联液压泵一般为双联或三联泵体，每一联为单独泵体，在同一根传动轴驱动下工作。

现多联液压泵进油口、出油口均为在泵体侧面加工平面后钻孔，与整车连接时，需连接进、出油接头，使得多联液压泵的零部件装配空间要求比较大，且不便于安装，连接稳定性差，因此急需一种四联液压泵来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种四联液压泵，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种四联液压泵，包括四联泵体，所述四联泵体的每一联为单独泵体，并在同一根传动轴的驱动下工作，所述四联泵体的一端固定连接有法兰，所述四联泵体的一侧铸造有出油口，所述出油口的一侧通过密封圈固定连接有输油管，四联泵体的一端通过安装板固定连接有进油管，所述进油管的一侧开设有螺纹，所述四联泵体靠近进油管的一侧固定连接有转动销，所述转动销的一侧转动连接有传动支杆，所述传动支杆的一端固定连接有第一套筒，所述第一套筒的内部滑动连接有第一减震杆，所述第一减震杆的一侧抵接有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧的另一侧抵接在第一套筒的一端，所述第一减震杆的一端转动连接有挡板。

可选的，所述传动支杆靠近第一套筒的一侧滑动连接有第二减震杆，所述第二减震杆的中部抵接有第二减震弹簧。

可选的，所述第二减震弹簧的一端抵接有辅助套筒，所述第二减震杆滑动连接在辅助套筒的内部，所述辅助套筒的一端固定连接有底板，所述底板的一侧固定连接有防护垫。

可选的，所述出油口的数量为四个，方向朝上，均匀分布在四联泵体的一侧，所述防护垫的材质为橡胶垫，所述法兰的中部转动连接有输出轴。

可选的，所述底板的一侧开设有圆形凸台，所述第一减震杆与第二减震杆的数量均为四组，每组两个，对称分布在四联泵体的两侧。

可选的，所述底板为内部中空结构，所述法兰的底部开设有与传动支杆相适配的平台，所述进油管的数量为两个，均匀分布在四联泵体的一侧。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种四联液压泵，具备以下有益效果：

1、该四联液压泵，通过底板和出油口的设置，使该四联液压泵具备了节约装配空间的同时提高工作稳定性安全性的效果，通过第一减震弹簧和第二减震弹簧的配合设置，在使用的过程中可以实现最大程度减少液压泵在工作中产生的震动对泵体的影响，且出油口直接在泵体铸造加工而成，不需要加装出油接头，在紧凑的空间内能够直接连接出油管，节约了多联液压泵的装配空间，从而起到了便于安装、连接稳定性高的作用，达到了节省空间、工作稳定性安全性高的目的。

附图说明

图1为本实用新型立体的结构示意图；

图2为本实用新型安装板的结构示意图；