[实用新型]一种水泥稳定再生碎石基层道路结构

说明书

本实用新型公开了一种水泥稳定再生碎石基层道路结构，包括路基底层，所述路基底层上端设置有砂砾层，所述砂砾层上端设置有混合层，所述混合层上端设置有防水层，所述防水层上方设置有混合混凝土层，所述混合混凝土层上方设置有耐磨层，所述耐磨层与混合混凝土层之间设置有沥青层，且耐磨层上方设置有防裂层结构。本实用新型通过道路底层上方采用了铺设厚度不同的由建筑垃圾材料而粉碎的碎石层，和铺设厚度不一的混凝土面层，均采用分两层施工，增加整体道路强度，两混凝土面层之间还铺设有乳化沥青层使也大大减少了整体收缩开裂情的情况。

技术领域

本实用新型涉及一种道路结构，具体是一种水泥稳定再生碎石基层道路结构，属于道路施工技术领域。

背景技术

按其所处的层位和作用道路结构包括：面层、基层和底基层。最新《公路沥青路面设计规范》中指出路面结构层由三部分组成：面层、基层和底基层。之前的垫层，可归为功能层或路基处置层，路面不但要承受车轮荷载的作用，而且要受到自然环境因素的影响。

市面上现有的道路受到外部环境的不利影响最大，直接地反映路面使用性能的层次结构强度、刚度和高低温稳定性不高，对后期道路行驶影响颇大。因此，针对上述问题提出一种水泥稳定再生碎石基层道路结构。

实用新型内容

本实用新型目的在于针对现有技术的不足，提供一种水泥稳定再生碎石基层道路结构，能够在受到外部环境不利影响很小之外，抗压强度大道路建设成本降低，后期施工质量进一步提升。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种水泥稳定再生碎石基层道路结构，包括路基底层，所述路基底层上端设置有砂砾层，所述砂砾层上端设置有混合层，所述混合层上端设置有防水层，所述防水层上方设置有混合混凝土层，所述混合混凝土层上方设置有耐磨层，所述耐磨层与混合混凝土层之间设置有沥青层，且耐磨层上方设置有防裂层结构；依次铺设路基底层上方的材料，由压辊层层反复压制。

优选的，所述砂砾层的厚度为8cm。

优选的，所述混合层为上下两层铺设厚度不一的由建筑垃圾材料而粉碎的碎石层，两碎石层的厚度分别为7cm和4cm。

优选的，所述混合混凝土层为上下铺设厚度不一的混凝土面层，两所述混凝土面层之间还铺设有乳化沥青层。

优选的，所述耐磨层为高分子陶瓷聚合物材质的涂料。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过道路底层上方采用了铺设厚度不同配比的建筑再生材料，以双层结构的铺设方式，提供了不同的抗压强度的两层混合料层，提高道路的整体承载力和抗压力还降低道路建设成本，其中还通过铺设厚度不一的混凝土面层，混凝土面层分两层施工，两面层之间还铺设有乳化沥青层使也大大减少了整体收缩开裂情的情况，使得后期施工质量进一步提升。

2、本实用新型通过防水层、耐磨层以及防裂层，来稳定道路整体，缩短基层的养护周期，延长路面的使用寿命具有积极的社会经济意义。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图。

图中：1、路基底层；2、砂砾层；3、碎石层；4、防水层；5、混凝土面层；6、乳化沥青层；7、沥青层；8、耐磨层；9、防裂层。

具体实施方式