[实用新型]一种侧墙结构的点焊压紧装置有效
申请号: | 202120046053.2 | 申请日: | 2021-01-08 |
公开(公告)号: | CN214350546U | 公开(公告)日: | 2021-10-08 |
发明(设计)人: | 王福全;何智勇;王素环;李兴帅;赵延强;吕安松;马爱华;邱文政 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04;B23K11/11;B23K11/36 |
代理公司: | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 | 代理人: | 曲艳 |
地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 结构 点焊 压紧 装置 | ||
本实用新型提供了一种侧墙结构的点焊压紧装置,包括单面点焊平台和压紧装置,所述压紧装置包括压紧主梁,所述压紧主梁横跨在所述点焊平台上方,主体上设置有多个位置可调的压紧系统,两端设置可与所述点焊平台相互连接固定的紧固系统,控制器与所述压紧系统和紧固系统分别连接,调整紧固状态、压紧位置和压紧力。本实用新型提供的一种侧墙结构的点焊压紧装置,结构简单,配合现有的单面点焊工艺,适用于模块化侧墙中的板梁组成点焊工艺要求,实现通用点焊工艺柔性化操作。
技术领域
本实用新型涉及轨道车辆技术领域,尤其是一种侧墙结构的点焊压紧装置。
背景技术
目前公司城轨项目结构设计趋向统型模块化,但因需求小、定制化要求多而出现的小批量、多品种、换产频繁的局面,现阶段车体侧墙大部件结构设计趋于稳定,模块化结构日渐成熟,但该结构采用点焊工艺方式生产仍存在一定的技术难点,主要体现在侧墙单元板梁点焊时,横梁的定位及压紧很难实现,故亟需一种应用于模块化侧墙结构的柔性化点焊压紧方法,以满足点焊作业需求。
实用新型内容
本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足,提供一种侧墙结构的点焊压紧装置,解决现有技术中侧墙单元板点焊时的定位及压紧问题。
为实现上述目的,本实用新型提供了一种侧墙结构的点焊压紧装置,其技术方案是:
一种侧墙结构的点焊压紧装置,包括单面点焊平台和压紧装置,所述压紧装置包括压紧主梁,所述压紧主梁横跨在所述点焊平台上方,主体上设置有多个位置可调的压紧系统,两端设置可与所述点焊平台相互连接固定的紧固系统,控制器与所述压紧系统和紧固系统分别连接,调整紧固状态、压紧位置和压紧力。
进一步的,所述紧固系统为真空吸附系统,真空吸盘向下与所述点焊平台吸附,真空结构与所述压紧主梁固定。
进一步的,所述紧固系统为机械锁紧装置,所述点焊平台与所述压紧主梁相互锁紧固定。
进一步的,所述压紧主梁上设置有供所述压紧系统移动调整位置的滑轨。
进一步的,所述压紧主梁上设有滑槽,所述压紧系统与所述滑槽滑动连接,在所述控制器的调整下滑所述滑槽滑动。
进一步的,所述压紧系统为气动压紧系统。
进一步的,所述压紧系统为丝杆压紧结构。
进一步的,所述压紧主梁的两端还设置有限定所述侧墙结构位置的定位挡板。
进一步的,所述定位挡板位置可调。
综上所述,本实用新型提供的一种侧墙结构的点焊压紧装置,与现有技术相比,具有如下优势:
1.结构简单,配合现有的单面点焊工艺,适用于模块化侧墙中的板梁组成点焊工艺要求,实现通用点焊工艺柔性化操作;
2.作业范围可实现侧墙上下缘范围内的任意位置;
3.点焊压紧可操作性强,劳动强度低,可实现城轨车辆模块化产品侧墙板梁组成位置的电阻点焊压紧作业。
附图说明:
图1:本实用新型提供的一种侧墙结构的点焊压紧装置结构示意图;
图2:图1中A-A处剖视图;
图3:本实用新型提供的一种侧墙结构的点焊压紧装置中紧固系统结构示意图;
其中,真空吸盘1,压紧装置2,压紧主梁3,板梁组成4,点焊平台5,定位挡板6,连接件7,压紧头8,真空吸盘9,抽真空结构10。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。
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