[实用新型]一种高速公路收费站管控装置

说明书

本实用新型属于收费站管控技术领域，尤其是一种高速公路收费站管控装置，针对现有的收费台由于要应对不同高度的车辆，导致收费员在与车主交接收费单时，需要经常起身投递，不够方便的问题，现提出如下方案，其包括收费台，所述收费台内设置有工作室，收费台的一侧开设有第一滑槽，第一滑槽内转动连接有两个丝杆，两个丝杆的底端均固定套设有链轮，两个链轮上传动连接设置有同一个链条；两个丝杆上螺纹连接套设有同一个投递盒，两个丝杆中的一个丝杆的底端固定套设有从动轮，本实用新型通过链轮与链条相配合，可以同步转动两个丝杆，通过丝杆与投递盒相配合，可以推动投递盒在第一滑槽内滑动，从而方便调节投递盒的位置，方便交接收费单。

技术领域

本实用新型涉及收费站管控技术领域，尤其涉及一种高速公路收费站管控装置。

背景技术

高速公路的上下路口处一般都设置有收费站，收费站内设置有多个收费台，一般由人工在收费台内进行车辆收缴费用。

现有的收费台由于要应对不同高度的车辆，导致收费员在与车主交接收费单时，需要经常起身投递，不够方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的收费台由于要应对不同高度的车辆，导致收费员在与车主交接收费单时，需要经常起身投递，不够方便的缺点，而提出的一种高速公路收费站管控装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高速公路收费站管控装置，包括收费台，所述收费台内设置有工作室，收费台的一侧开设有第一滑槽，第一滑槽内转动连接有两个丝杆，两个丝杆的底端均固定套设有链轮，两个链轮上传动连接设置有同一个链条；

两个丝杆上螺纹连接套设有同一个投递盒，两个丝杆中的一个丝杆的底端固定套设有从动轮。

优选的，所述收费台内固定安装有电机，电机的输出轴上固定连接有主动轴，主动轴上固定套设有主动轮。

优选的，所述收费台内开设有第二滑槽，第二滑槽内固定安装有液压杆，液压杆的一端固定连接有滑板。

优选的，所述滑板的顶部固定连接有两个固定块，固定块内转动套设有辅助轴。

优选的，所述辅助轴的两端均固定套设有辅助轮，同一个辅助轴上的两个辅助轮分别与主动轮、从动轮相啮合。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1.本方案通过链轮与链条相配合，可以同步转动两个丝杆，通过丝杆与投递盒相配合，可以推动投递盒在第一滑槽内滑动，从而方便调节投递盒的位置，方便交接收费单。

2.本方案通过电机可以转动主动轴与主动轮，通过液压杆可以推动滑板在第二滑槽内滑动，从而推动对应辅助轴上的两个辅助轮分别与主动轮、从动轮相啮合，从而转动对应的丝杆，不同辅助轴上辅助轮与主动轮、从动轮相啮合时，可以改变丝杆的转动方向，从而改变投递盒滑动的方向，方便使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种高速公路收费站管控装置侧视剖面的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种高速公路收费站管控装置俯视剖面的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种高速公路收费站管控装置图1中A部分的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种高速公路收费站管控装置图2中B部分的结构示意图。

图中：1收费台、2工作室、3第一滑槽、4丝杆、5链轮、6链条、7投递盒、8从动轮、9电机、10主动轴、11主动轮、12第二滑槽、13液压杆、14滑板、15固定块、16辅助轴、17辅助轮。

具体实施方式