[实用新型]一种用于增加桁架结构刚度的后安装支撑连接结构有效
申请号: | 202120046492.3 | 申请日: | 2021-01-08 |
公开(公告)号: | CN214659037U | 公开(公告)日: | 2021-11-09 |
发明(设计)人: | 梁子彪;张树林;杨龙和;龙原野;张俊良;黄斌;何珏颖;周雄彪;黄学强 | 申请(专利权)人: | 广州市华阳国际工程设计有限公司 |
主分类号: | E04G23/02 | 分类号: | E04G23/02;E04B1/98;E04H9/02;E04B1/58;E04B1/19 |
代理公司: | 广州容大知识产权代理事务所(普通合伙) 44326 | 代理人: | 刘新年 |
地址: | 510000 广东省广州市天河*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 增加 桁架 结构 刚度 安装 支撑 连接 | ||
本实用新型提供了一种用于增加桁架结构刚度的后安装支撑连接结构,属于建筑连接结构技术领域。本连接结构包括侧部建筑结构主体、上部结构主体、转换桁架和支撑件,转换桁架的两端分别固定于两侧部建筑结构主体,上部结构主体位于转换桁架的上方,上部结构主体的两端分别连接于两侧部建筑结构主体,转换桁架的底部通过若干支撑件支撑于下部结构主体上。当地铁上盖增加活荷载,活荷载则通过上部结构主体和转换桁架传递到支撑件,由支撑件承载,这样可以增加转换桁架的结构刚度,大大提高地铁上盖建筑的整体性,改善结构抗震性能,增加安全性,同时避免竖向恒荷载向下传递,减小地铁上盖建筑对地铁结构的影响,提高建筑改造灵活性。
技术领域
本实用新型属于建筑连接结构技术领域,涉及一种用于增加桁架结构刚度的后安装支撑连接结构。
背景技术
随着城市化率提高,越来越多的工程涉及既有建筑改造、地铁上盖等。因场地条件限制,地铁上盖建筑,既要满足建筑功能需要,又要减少对已运行地铁的影响,大多采用大跨度桁架转换方式跨越地铁。因桁架跨度较大、连接体刚度相对较弱、上部塔楼荷载较重等因素,给桁架的设计带来较大难度;同时,桁架整体性不足,抗震性能也较弱。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术存在的上述问题,提供一种用于增加桁架结构刚度的后安装支撑连接结构,本实用新型所要解决的技术问题是:如何提高桁架的结构刚度,减少竖向荷载传递。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:
一种用于增加桁架结构刚度的后安装支撑连接结构,包括两侧部建筑结构主体、上部结构主体、转换桁架和支撑件,所述转换桁架的两端分别固定于两侧部建筑结构主体,所述上部结构主体位于转换桁架的上方,上部结构主体的两端分别连接于两侧部建筑结构主体,所述转换桁架的底部通过若干支撑件支撑于下部结构主体上。
在上述的一种用于增加桁架结构刚度的后安装支撑连接结构中,所述支撑件包括钢柱,所述钢柱的上端部固定于转换桁架上,所述钢柱的下端部设置有固定锚板,所述固定锚板设置有若干固定锚栓,所述固定锚栓固定于下部结构主体的结构柱内。
在上述的一种用于增加桁架结构刚度的后安装支撑连接结构中,所述钢柱包括上钢柱和下钢柱,所述上钢柱的上端部固定于转换桁架上,所述上钢柱与下钢柱的连接处设置有坡口,所述坡口处通过全熔透焊将上钢柱和下钢柱连接。
在上述的一种用于增加桁架结构刚度的后安装支撑连接结构中,所述坡口处设置有内衬钢板。
在上述的一种用于增加桁架结构刚度的后安装支撑连接结构中,支撑件上设置有耳板。
在上述的一种用于增加桁架结构刚度的后安装支撑连接结构中,所述下钢柱设置有保护支撑层,所述保护支撑层为混凝土层。
在上述的一种用于增加桁架结构刚度的后安装支撑连接结构中,所述混凝土层中设置有若干约束钢筋。
与现有技术相比,本实用新型的优点如下:
1、本连接结构,在转换桁架下部增加支撑件,这样可以增加转换桁架的结构刚度,大大提高地铁上盖建筑的整体性,改善结构抗震性能,增加安全性。
2、本连接结构先施工上部结构主体稳定后,再施工安装支撑件,可以避免恒荷载向下传递,只承担后续附加的活荷载,从而减小地铁上盖建筑对既有地铁结构的影响,提高建筑改造灵活性。
附图说明
图1是本连接结构的结构示意图;
图2是支撑件的结构示意图。
图中,1、侧部建筑结构主体;2、上部结构主体;3、转换桁架;4、支撑件;5、固定锚板;6、固定锚栓;8、上钢柱;9、下钢柱;10、坡口;11、内衬钢板;12、耳板;13、保护支撑层;14、约束钢筋。
具体实施方式
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