[实用新型]一种具有线材收卷结构的车载充电器

说明书

本实用新型公开了一种具有线材收卷结构的车载充电器，具体涉及车载充电器领域，包括第一充电部、储能装置、正极引脚和两个负极引脚，所述正极引脚固定设在第一充电部底部，两个负极引脚对称固定设在第一充电部外侧壁上，所述储能装置固定设在第一充电部内部，所述第一充电部顶部活动设有第二充电部，所述第一充电部顶部表面开设有环形卡槽。本实用新型通过在第一充电部和第二充电部上设置环形卡槽和卡块，环形卡槽的底部设置为半圆形，第一充电部侧面上设置的嵌槽，可以将第二充电部安装在第一充电部的侧面，与现有技术相比，结构简单，第二充电部和第一充电部之间连接的更加牢固，嵌槽的设置可以便于更多的智能设备进行充电使用。

技术领域

本实用新型涉及车载充电器领域，具体涉及一种具有线材收卷结构的车载充电器。

背景技术

车载充电器用于在车内对电子产品如手机等进行充电，现有的车载充电器具有车载充电头和拉线收纳器，拉线收纳器内具有可伸缩拉线，在使用时，车载充电头插入车内充电口，拉线收纳器的拉线一端的接头通过与车载充电头上的USB接口电连接，拉线另一端的插头插入电子产品进行充电。从中可看出，车载充电器的车载充电头和拉线收纳器是分开设置的，容易丢失，且不便携带，在使用时，拉线收纳器通过拉线与车载充电头电连接，需要考虑到拉线收纳器的放置，对车载充电器的使用产生一定的不便。

公开号为CN212114824U的中国专利公开了一种车载充电器，通过连接线缆将第一充电部和第二充电部电连接成一体式结构，让车载充电器携带方便；且在充电时，第一充电部与第二充电部通过磁性件磁性固定，使第二充电部不会随汽车的颠簸而移动，充电便捷。

现有技术存在以下不足：通过使用磁性件对第一充电部和第二充电部进行连接，磁性件产生的磁力容易将其它带有磁性的物品吸附到充电部上，影响使用。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种具有线材收卷结构的车载充电器，通过车载充电器，以解决现有技术中由于车载充电器导致的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有线材收卷结构的车载充电器，包括第一充电部、储能装置、正极引脚和两个负极引脚，所述正极引脚固定设在第一充电部底部，两个负极引脚对称固定设在第一充电部外侧壁上，所述储能装置固定设在第一充电部内部，所述第一充电部顶部活动设有第二充电部，所述第一充电部顶部表面开设有环形卡槽，所述环形卡槽底部截面设置为半圆形，所述环形卡槽内设有卡块，所述卡块固定设在第二充电部底部，所述第一充电部外壁避免固定设有多组安装孔，所述第二充电部内部固定设有转轴，所述转轴外壁套设有轨道轮，所述轨道轮内壁与转轴外壁之间固定设有卷簧，所述轨道轮上缠绕有数据线，所述数据线一端贯穿第二充电部与储能装置电性连接，所述轨道轮顶部表面开设有多个插槽，所述第二充电部顶部一侧开设有插孔，所述插孔内设有插杆，所述插杆底端设在其中一个插槽内，所述插杆外壁表面固定设有多个第一凸块，所述插孔内壁表面固定设有多个第二凸块，所述第二凸块与第一凸块过盈配合，所述第一充电部和第二充电部顶部表面均固定设有两个充电插头。

进一步的，每组安装孔均包括两个嵌槽，其中一个嵌槽设在另一个嵌槽顶部。

进一步的，所述第二充电部两侧外壁均活动设有弹力夹，所述弹力夹与第二充电部外壁之间固定设有阻尼铰链。

进一步的，多个插槽在轨道轮顶部表面呈环形阵列分布。

进一步的，所述第一凸块和第二凸块均由橡胶材料制成。

进一步的，所述正极引脚和两个负极引脚均通过电线与储能装置电性连接，所述第一充电部上的两个充电接头通过电线与储能装置电性连接，所述第二充电部上的两个充电接头通过电线与数据线电性连接。

进一步的，所述卡块由橡胶材料制成。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：