[实用新型]一种用于输送机转向的双工位旋转台有效
申请号: | 202120047760.3 | 申请日: | 2021-01-08 |
公开(公告)号: | CN215100141U | 公开(公告)日: | 2021-12-10 |
发明(设计)人: | 戈北京;齐江飞;祁文昌;范颖超;魏玉龙;赵剑;林涛 | 申请(专利权)人: | 中国汽车工业工程有限公司;机械工业第四设计研究院有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00;B65G47/64 |
代理公司: | 天津市三利专利商标代理有限公司 12107 | 代理人: | 韩新城 |
地址: | 300110 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 输送 转向 双工 旋转 | ||
本实用新型公开一种用于输送机转向的双工位旋转台,包括外侧转弯轨道以及内侧圆形轨道,所述内侧圆形轨道上安装有旋转行走的转送小车,所述转送小车与设在内侧圆形轨道中心的可绕轴转动的结构相连接,所述转送小车的两侧分别布置有用于内侧直线轨道对接的承载对接轨道,每个所述承载对接轨道的外侧固定有用于将转运工件限位在转送小车上的限位装置。本实用新型通过转运小车旋转,实现将工件自一侧旋转输送至另一侧,解决了目前的中心旋转输送机构在转送完成后需要原路空车返回,继续转送作业,导致生产效率低问题,提高了生产节拍。
技术领域
本实用新型涉及旋转输送技术领域,特别是涉及一种用于输送机转向的双工位旋转台。
背景技术
在汽车前处理和电泳工艺涂装时,经常需要将车体通过橇体安装在翻转机上输送进行作业,翻转机在轨道上行走。为了节省空间,前处理和电泳工艺排布经常采用环形布置形式,通常会将轨道两端设计成转弯段,这样翻转机在将车体输送到环形布局的另一侧时,需要通过转弯段行走输送,然而目前的旋转输送机构,如专利CN207536660U所公开的技术中,旋转输送机构的转送小车在圆形轨道上行走,将一侧直线轨道上过来的物体承接后输送到另一侧的直线轨道上,并在转送完成后需要原路空车返回,继续转送作业,即只能单工位旋转作业。这样相对业来讲效率低,因此,需要进行种改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷,而提供一种用于输送机转向的双工位旋转台。
为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是:
一种用于输送机转向的双工位旋转台,包括外侧转弯轨道以及内侧圆形轨道,所述内侧圆形轨道上安装有旋转行走的转送小车,所述转送小车与设在内侧圆形轨道中心的可绕轴转动的结构相连接,所述转送小车的两侧分别布置有用于内侧直线轨道对接的承载对接轨道,每个所述承载对接轨道的外侧固定有用于将转运工件限位在转送小车上的限位装置。
其中,所述限位装置安装在L形框架上,所述L形框架和旋转小车框架连接在一起。
其中,所述可绕轴转动的结构包括内轴、轴承和外轴,所述内轴固定在地面上,轴承设在内轴与外轴之间,所述外轴和转送小车框架通过连接件连接。
其中,转台在工件输入,旋转180°后,可实现双侧工件同时进出转台,转台无需返回180°接工件。
本实用新型通过以上技术方案,使得转送小车在工作时旋转,实现将工件自一侧旋转输送至另一侧,解决了目前的中心旋转输送机构在转送完成后需要原路空车返回,继续转送作业,导致生产效率低问题,提高了生产节拍。
附图说明
图1为本实用新型的用于输送机转向的双工位旋转台的结构图;
图2为用于输送机转向的双工位旋转台的内侧圆形轨道部分的结构图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
如图1-2所示,本实用新型的一种用于输送机转向的双工位旋转台,包括外侧转弯轨道2以及内侧圆形轨道3,所述内侧圆形轨道上安装有旋转行走的转送小车,所述转送小车与设在内侧圆形轨道中心的可绕轴转动的结构5相连接,在一个驱动轮9以及三个从动轮的作用下沿内侧圆形轨道3旋转,所述转送小车的两侧分别布置有用于内侧直线轨道对接的承载对接轨道,包括第一承载对接轨道1以及第二承载对接轨道4,每个所述承载对接轨道的外侧固定有用于将转运工件限位在转送小车上的限位装置7。
其中,转台在工件输入,旋转180°后,可实现双侧工件同时进出转台,转台无需返回180°接工件。
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B65G35-08 . 包含有可在通路,如封闭通路内移动的互不连接的载荷运载体系列,如许多皮带区段,这些载体适合于相互接触并由配置成使每个载荷运载体依次啮合的装置推进