[实用新型]一种多功能地下车场道闸

说明书

本实用新型公开了一种多功能地下车场道闸，包括道闸本体、固定块和挡板，所述道闸本体的下表面设有固定块，所述道闸本体的一侧转动连接有挡板，所述道闸本体的内壁对称开设有螺纹，所述道闸本体的内部插设有固定柱，所述固定柱的外表面开设有螺旋纹，所述固定柱的外表面套设有齿轮，所述齿轮的一侧面设有转轴，所述固定块的外表面一侧设有第一轴承；通过设计的电机、转轴、螺旋片、齿轮和固定柱，通过启动电机进行工作，随后电机带动转轴进行旋转，此时转轴旋转带动螺旋片进行旋转，随后螺旋片旋转带动齿轮旋转，当齿轮进行旋转时带动固定柱旋转，通过对道闸本体的优化达到了便于调节的情况，防止出现行人不便于行走的情况出现。

技术领域

本实用新型属于道闸技术领域，具体涉及一种多功能地下车场道闸。

背景技术

道闸是停车场系统中不可或缺的一部分，帮助管理车辆有秩序地进出停车场，主要有直臂道闸、曲臂道闸、栅栏道闸、防撞道闸等分类，道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入，电动道闸可单独通过遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统实行自动管理状态，根据道闸的使用场所，其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅栏等。

现有的道闸在使用时无法进行调节，由于道闸高度固定，导致行人不便于行走，可能会出现撞击到道闸的情况出现，从而导致损坏装置和行人受伤的情况出现，同时现有的道闸在使用时无法进行防护，由于道闸用于限制机动车行驶，可能会出现机动车蹭到道闸的情况，导致机动车出现刮伤和道闸出现损伤的情况出现，从而导致影响道闸使用寿命的情况出现的问题，为此我们提出一种多功能地下车场道闸。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能地下车场道闸，以解决上述背景技术中提出的道闸在使用时无法进行调节，由于道闸高度固定，导致行人不便于行走，可能会出现撞击到道闸的情况出现，从而导致损坏装置和行人受伤的情况出现，同时现有的道闸在使用时无法进行防护，由于道闸用于限制机动车行驶，可能会出现机动车蹭到道闸的情况，导致机动车出现刮伤和道闸出现损伤的情况出现，从而导致影响道闸使用寿命的情况出现的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能地下车场道闸，包括道闸本体、固定块和挡板，所述道闸本体的下表面设有固定块，所述道闸本体的一侧转动连接有挡板，所述道闸本体的内壁对称开设有螺纹，所述道闸本体的内部插设有固定柱，所述固定柱的外表面开设有螺旋纹，所述固定柱的外表面套设有齿轮，所述齿轮的一侧面设有转轴，所述固定块的外表面一侧设有第一轴承，所述转轴的外表面套设有螺旋片，所述转轴的另一端设有电机，所述固定块的下表面固定安装有第二轴承，所述第二轴承的内壁与固定柱的外表面固定安装。

优选的，所述挡板的外表面对称开设有滑槽，所述滑槽的内部均插设有滑块，两个所述滑块远离挡板的一侧面均固定安装有连接块，所述连接块的一端均固定连接有防撞块。

优选的，所述电机的外表面套设有防护壳，所述防护壳的内壁与电机的外表面固定连接，所述电机的输出轴与转轴的一端固定安装，所述转轴贯穿于固定块的外表面。

优选的，所述螺纹的外表面与固定柱的外表面紧密贴合，且螺纹的外表面与固定柱的外表面啮合连接，并且螺纹的纹路与固定柱的纹路相反。

优选的，所述第一轴承的内壁与转轴的外表面固定连接，且第一轴承的外表面与固定块的外表面固定连接。

优选的，所述螺旋片的外表面与齿轮的外表面紧密贴合，且螺旋片的外表面与齿轮的外表面啮合连接。

优选的，所述滑块的外表面均与滑槽的外表面紧密贴合，所述滑块的外表面均与滑槽的外表面滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：