[实用新型]车轮摆动装置及运输车

说明书

本申请提供一种车轮摆动装置，设于运输车上，所述车轮摆动装置包括车轮组件、固定架、悬臂和第一驱动件，所述固定架的一端连接所述车轮组件，所述悬臂与所述固定架铰接，用于安装至所述运输车上，所述第一驱动件连接于所述固定架远离所述车轮组件的另一端，所述第一驱动件能够驱动所述固定架摆动，摆动后的所述固定架用于向所述车轮组件提供支撑力。本申请还涉及一种运输车，通过采用上述的车轮摆动装置，能够实现车轮组件的摆动，提升车轮摆动装置的稳定性，同时适用于一些特殊的路况。

技术领域

本申请涉及一种摆动装置，尤其涉及一种车轮摆动装置及运输车。

背景技术

现有的车子在运行的过程中，尤其是大型的运输车，该种运输车在行进的过程中，有时会遇到一些特殊的路况，例如在山路中行驶或者遇到一些路面上具有台阶的情况，运输车因体积较大，碰到此种情况时，运输车前行困难。

实用新型内容

有鉴于此，有必要提供一种车轮摆动装置及运输车，旨在遇到一些特殊路况时，能够更顺利的行进。

本申请的实施例提供一种车轮摆动装置，设于运输车上，所述车轮摆动装置包括车轮组件、固定架、悬臂和第一驱动件所述固定架的一端连接所述车轮组件，所述悬臂与所述固定架铰接，用于安装至所述运输车上，所述第一驱动件连接于所述固定架远离所述车轮组件的另一端，所述第一驱动件能够驱动所述固定架摆动，摆动后的所述固定架用于向所述车轮组件提供支撑力。

以车轮摆动装置设于运输车上为例，通过所述第一驱动件驱动所述固定架摆动后，所述固定架可向所述车轮组件提供支撑力，在遇到特殊路况，如山路或者遇到台阶时，能够更容易的越过台阶或者向山路行进。同时所述悬臂的重心降低，提升车轮摆动装置的稳定性，避免采用该车轮摆动装置的运输车发生侧翻的现象。

一种可能实现的方式中，所述固定架包括第一本体和第一连接部，所述第一连接部从所述第一本体延伸出，并与所述车轮组件连接，所述第一本体和所述悬臂铰接，且连接所述第一驱动件。

通过第一连接部与车轮组件连接，使得车轮组件与第一本体之间存在一定的空间，避免出现第一本体和车轮组件之间可能出现干涉的情况。

一种可能实现的方式中，还包括第二驱动件，所述第一连接部包括连接臂，所述连接臂连接第二驱动件，所述第二驱动件驱动所述连接臂，用于使所述固定架能够移动。

以车轮摆动装置设于运输车上为例，当运输车在进行大幅度的转弯时，第二驱动件驱动连接臂沿车轮组件的轴心方向移动后，增加了相对的两个车轮摆动装置之间的距离，提升了运输车的稳定性，避免出现运输车因重心不稳而发生侧翻的现象。

一种可能实现的方式中，所述第一本体上设有第一通孔，所述第二驱动件穿过所述第一通孔连接所述连接臂。

第二驱动件穿过第一通孔与连接臂连接，简化了车轮摆动装置的结构，无需使得第二驱动件绕过第一本体与连接臂连接。

一种可能实现的方式中，所述悬臂设有第二通孔，所述悬臂通过所述第二通孔套设于所述运输车，用于将所述车轮摆动装置安装于所述运输车。

通过悬臂上的第二通孔套设于运输车上，使得车轮摆动装置及运输车之间的安装更加简便，提升了车轮摆动装置组装的效率。

一种可能实现的方式中，所述车轮组件还包括第二连接部，所述第二连接部设于所述轮体，并从所述轮体延伸出与所述第一连接部连接。

通过第二连接部与第一连接部连接，使得轮体与第一连接部之间存在一定的空间，避免出现第一连接部和轮体之间可能出现干涉的情况。

一种可能实现的方式中，包括两所述车轮组件和两所述固定架，每一所述固定架连接一所述车轮组件，所述第一驱动件分别与两所述固定架连接。