[实用新型]运输车

说明书

一种运输车，包括车身本体、连接梁、悬臂、车轮和驱动件。车身本体具有用于承载运输物的承载面。连接梁设置在车身本体的两侧。悬臂包括导向件和安装件，导向件与连接梁活动配合，安装件与导向件连接向远离连接梁的方向延伸。车轮设置在安装件上。驱动件一端连接悬臂，另一端连接车身本体，用于驱动悬臂相对连接梁活动。这种运输车通过可以沿连接梁活动的悬臂实现车轮相对车身本体的活动，进而控制车轮在路面上对运输车的承载位置，当需要运载体积较大、重量较重的运输物时，运载物的两侧靠近甚至越过车身本体的边缘，则可以将车轮移动至远离车身本体的位置，从而扩大支撑区域，以提供更稳定的支撑。

技术领域

本申请涉及运输装置，具体涉及一种运输车。

背景技术

现有的运输车的车轮与车身具有相对固定的距离，但是运输车在行驶过程中可能遇到各种各样的运输情况，比如在运输车行驶速度较大或者运输车上的运输物较大时，如果车轮过于靠近运输车的车身则容易导致运输车支撑不稳。但是运输车遇到狭窄路面时，如果车轮过于远离运输车的车身又容易导致部分车轮无法支撑在路面上，也会导致运输车支撑不稳。

实用新型内容

鉴于上述状况，有必要提供一种运输车，以解决运输车无法在各种路面情况下均得到有效支撑的问题。

本申请的实施例提供一种运输车，包括车身本体、连接梁、悬臂、车轮和驱动件。所述车身本体具有用于承载运输物的承载面。连接梁设置在车身本体的两侧。所述悬臂包括导向件和安装件，所述导向件与所述连接梁活动配合，所述安装件与所述导向件连接向远离所述连接梁的方向延伸。所述车轮设置在所述安装件上。所述驱动件一端连接所述悬臂，另一端连接所述车身本体，用于驱动所述悬臂相对所述连接梁活动。

这种运输车通过可以沿连接梁活动的悬臂实现车轮相对车身本体的活动，进而控制车轮在路面上对运输车的承载位置，当需要运载体积较大、重量较重的运输物时，运载物的两侧靠近甚至越过车身本体的边缘，则可以将车轮移动至远离车身本体的位置，从而扩大支撑区域，以提供更稳定的支撑。当然，当运载体积较小的运输物时，则可以将车轮移动至靠近车身本体的位置，从而缩小支撑区域以提高运输车的灵活性。

在可能的一种实施方式中，所述运输车还包括车头。所述车身本体包括第一段和第二段，所述第一段连接所述车头和所述第二段。所述连接梁设置在所述第二段的两侧。

这种运输车的第二段设置在远离车头的位置，只需要单独控制第二段上的车轮位置即可实现承载区域的调整，因此连接梁只设置在第二段即可。

在可能的一种实施方式中，所述第二段包括第一部、连接部和第二部；所述连接部连接所述第一部和所述第二部；所述第一部具有第一承载侧面，所述第二部具有第二承载侧面，夹角设置的所述第一承载侧面和所述第二承载侧面分别用于承托所述运输物的两侧；所述连接部具有用于承托所述运输物的底部的承载底面。

将第二段分割为第一部、连接部和第二部共三个部分，三个部分具有互呈夹角的面以适应具有弧形表面的运输物的承载。

在可能的一种实施方式中，所述安装件包括连接支架和轮轴，所述连接支架与所述导向件铰接，所述轮轴铰接在所述连接支架背离所述导向件的一端。

连接支架与导向件铰接，可以在连接支架和导向件之间添加缓冲装置以使得在颠簸路面行驶时进行缓冲。

在可能的一种实施方式中，所述悬臂还包括转向件和转动锁止件。所述转向件与所述连接支架铰接，所述轮轴固定设置在所述转向件的一侧。所述转动锁止件，设置在所述悬臂上，用于锁止所述轮轴与所述连接支架的相对位置。所述驱动件一端连接所述转向件，另一端用于连接所述运输车车身。

转向件用于车轮转向，而驱动件通过驱动转向件实现悬挂装置在连接梁上的活动。使得车轮转向和车轮外扩使用同一个驱动件完成，只是在进行车轮外扩时，需要通过转动锁止件将转向件与连接支架转动的自由度限制，使得驱动件只能驱动悬挂装置在连接梁上运动。