[实用新型]一种油囊压机

说明书

本实用新型公开了一种油囊压机，用于机筒内压油囊，包括机架，机架内设有顶升工装、机筒定位工装、复动压模和下压装置，顶升工装包括顶升动力机构和固定在顶升动力机构上的安装板，机筒定位工装包括位于安装板上的两块夹板和位于机架上的气缸夹爪；下压装置包括固定在机架上的下压动力机构，复动压模固定在下压动力机构的下端，复动压模位于顶升动力机构安装板的上方，并且复动压模与安装板上的两块夹板相对设置；复动压模包括预压连接板和固定在预压连接板上的压轴，压轴下端设有内压模，压轴上还设有套设在内压模外侧的外模，外模下端设有向下外扩的喇叭口，喇叭口与油囊的上端配合，外模和预压连接板之间设有复位弹簧。

技术领域

本申请涉及深井泵油囊压机技术领域，尤其涉及一种油囊压机。

背景技术

油囊是用于调节内外压力平衡的一种装置，可保障潜水泵内的电机正常运行。例如，中国专利文献中，授权公告号为CN 210949286U的实用新型专利于2020年7月7日公开了一种潜水深井泵的油囊结构，包括电机壳体、底座、底部具有空腔的油囊以及轴承座，底座上端设置有第一环状凸缘，油囊套设于第一环状凸缘后其内壁紧贴于第一环状凸缘的外壁，底座下端还设置有通向油囊空腔的通孔，油囊下端外壁上有径向向外设置的环形挡座，环形挡座外缘处设置有第二环状凸缘，轴承座包括轴承套、位于轴承套下方的环形座体以及用于连接二者的连接筋，环形座体的下端开设有环形凹槽，环形座体套设于油囊上后，第二环状凸缘嵌设于环形凹槽内。

现有技术中油囊压进机筒通常采用整体的单块压模，但是机筒的开口收小，且较为尖锐，不利于装配，而油囊柔软有张力很难用简单的动作装入机筒，压力过大易卡死在锐角上照成油囊损坏，现有的油囊压机工作效率较低，且成品合格率差；现有的油囊压进效率低，急需一种油囊压机来提高油囊的压进效率。

发明内容

基于现有技术中的上述不足，本实用新型提供了一种油囊压机，能够提高油囊压进的成品率，实现油囊的自动化压进，提高油囊压进机筒的生产效率。

为了实现上述发明目的，本申请采用以下技术方案。

一种油囊压机，用于机筒内压油囊，包括机架，机架内设有顶升工装、机筒定位工装、复动压模和下压装置，

顶升工装包括顶升动力机构和固定在顶升动力机构上的安装板，机筒定位工装包括位于安装板上的两块夹板和位于机架上的气缸夹爪；

下压装置包括固定在机架上的下压动力机构，复动压模固定在下压动力机构的下端，复动压模位于顶升动力机构安装板的上方，并且复动压模与安装板上的两块夹板相对设置；

复动压模包括预压连接板和固定在预压连接板上的压轴，压轴下端设有内压模，压轴上还设有套设在内压模外侧的外模，外模下端设有向下外扩的喇叭口，喇叭口与油囊的上端配合，外模和预压连接板之间设有复位弹簧。

本申请使用时，将机壳放置到两块夹板的内侧夹紧，实现机壳的定位，同时气缸夹爪夹紧，实现机壳纵向可靠限位；将油囊预放置到机筒的上端，复动压模和安装板在下压动力机构和顶升动力机构的作用下相向运动，下压动力机构可采用气缸或油缸，顶升动力机构可采用气缸或油缸等直线运动部件，实现油囊向机筒内的压装；外模用来下压油囊，当油囊停止下降，喇叭口会迫使油囊向内聚拢，也近一部分离开外壁便于压入，油囊不能下降部分会聚拢到外模内部，外模与机筒充分接触后停止下降，同时油囊也会聚拢到适当位置；内压模此时会向下滑动，将聚拢好的油囊顺利送到机筒内部，油囊便顺利压入；复位弹簧为压缩弹簧，在自然状态下，外模位于压轴上所能到达的最下端位置，保证外模比内压模先接触到油囊，起到可靠的聚拢作用，提高油囊的压进效率。

作为优选，外模的下端能够伸出到内压模的下方，外模内设有配合内压模的限位孔，喇叭口位于限位孔的下端。内压模能够在限位孔内滑动，配合喇叭口，实现对油囊的可靠压进。