[实用新型]一种插针自锁型轮毂轴承单元

说明书

一种插针自锁型轮毂轴承单元。主要解决了传统轮毂轴承单元ABS传感器与对插件内部插针接触，极端行车环境下，插针会接触不良，导致ABS传感器信号传递不稳定的问题。其特征在于：所述接头内设有连接管（61），所述连接管内设有若干具有弹性的簧片（63），若干所述簧片围拢形成用于与车载插针(91)卡接配合的的通孔（64）。本实用新型提供一种插针自锁型轮毂轴承单元，保证了传感器与对插件之间插针的牢固接触，大大提升了ABS信号传递的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种插针自锁型轮毂轴承单元。

背景技术

随着国际、国内市场的不断拓展，客户需求越来越多样化，整车性能、节能减排等因素越来越多的被纳入消费者考虑的范畴。公司通过调研以及与国外客户沟通，发现市场上对轮毂轴承单元的关注点集中在产品承载能力的提高、密封性能与耐温性能的提升、行驶时的可靠性与安全性等方面。因此考虑产品的可靠性与安全性成了提升产品质量的一个方向，在这种形式下，ABS防抱死系统在电子信号传递时的可靠性也得以针对性研究，这就对ABS传感器的接插件的可靠性有了更高的要求。而本创新的插针自锁结构设计，显著提升了轮毂轴承单元的可靠性，提高了顾客满意度，提升了行业竞争能力，有着可观的市场空间。

传统轮毂轴承单元ABS传感器与对插件内部插针接触，极端行车环境下，插针会接触不良，导致ABS传感器信号传递不稳定。

实用新型内容

为了克服背景技术的不足，本实用新型提供一种插针自锁型轮毂轴承单元，主要解决了传统轮毂轴承单元ABS传感器与对插件内部插针接触，极端行车环境下，插针会接触不良，导致ABS传感器信号传递不稳定的问题。

本实用新型的具体实施方案为：

一种插针自锁型轮毂轴承单元，包括对应设有的内法兰和外法兰，所述内法兰和外法兰相对面之间还设有半内圈，所述半内圈与所述外法兰之间还设有第一保持架和第一滚球，所述外法兰上连接有传感器，所述传感器包括接头，所述接头内设有连接管，所述连接管内设有若干具有弹性的簧片，若干所述簧片围拢形成用于与车载插针卡接配合的通孔。

所述内法兰与所述外法兰之间设有第二保持架，所述第二保持架上设有第二滚球，所似第二滚球与所述内法兰滚动配合，所述第二滚球与外法兰滚动配合。

所述外法兰与半内圈之间还设有骨架油封。

所述骨架油封外侧设有磁性圈，所述传感器与所述磁性圈相对设置。

所述传感器包括端盖，所述端盖内壁与所述外法兰外壁卡接配合。

所述外法兰上还设有固定座，所述固定座内设有卡接槽，所述卡接槽与所述接头两侧壁卡接配合。

所述第一滚球和第二滚球由35#钢制成。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种插针自锁型轮毂轴承单元，保证了传感器与对插件之间插针的牢固接触，大大提升了ABS信号传递的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的剖视示意图。

图2为本实用新型一个实施例的局部剖视示意图。

图3为本实用新型一个实施例的侧视示意图。

图4为本实用新型一个实施例的局部剖视示意图。

具体实施方式