[实用新型]一种可调距的交通智能路灯有效
申请号: | 202120058333.5 | 申请日: | 2021-01-11 |
公开(公告)号: | CN213935191U | 公开(公告)日: | 2021-08-10 |
发明(设计)人: | 马志超;其他发明人请求不公开姓名 | 申请(专利权)人: | 马志超 |
主分类号: | G08G1/095 | 分类号: | G08G1/095 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 164000 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 可调 交通 智能 路灯 | ||
本实用新型公开了一种可调距的交通智能路灯,包括支撑件一,所述支撑件一的内框中安装有导线管,所述支撑件一的顶端安装有弧形管,所述弧形管的顶端焊接有空腔块,所述空腔块的外壁上表面靠后部位焊接有顶柱,所述顶柱的前立面焊接有焊接杆,所述空腔块的底端安装有转杆,所述转杆的顶端安装有螺帽,所述螺帽的顶端焊接有丝杆,所述丝杆的外壁上螺纹连接有空腔螺纹管,使用的时候,控制螺帽进行旋转,而连接在螺帽顶端的转杆也将进行旋转,在转杆转动后,其一端所连接的丝杆也将转动,螺纹连接在丝杆外壁上的空腔螺纹管将会前后位移,其结构更加优化、设计更加合理。
技术领域
本实用新型涉及一种智能路灯领域,具体是一种可调距的交通智能路灯。
背景技术
智能路灯又叫智能化路灯,或者智慧路灯、智慧照明,是采用物联网和云计算技术,对城市公共照明管理系统进行全面升级,实现路灯集中管控、运维信息化、照明智能化。
但是,目前市面上传统的一种可调距的交通智能路,本申请针对现有技术进行改进,现有技术中在对红绿灯设计的时候,一些路段上,红路灯在非机动车上,导致机动车很难注意到红绿灯,结构不够优化、设计不够合理。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可调距的交通智能路灯,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种可调距的交通智能路灯,包括支撑件一,所述支撑件一的内框中安装有导线管,所述支撑件一的顶端安装有弧形管,所述弧形管的顶端焊接有空腔块,所述空腔块的外壁上表面靠后部位焊接有顶柱,所述顶柱的前立面焊接有焊接杆,所述空腔块的底端安装有转杆,所述转杆的顶端安装有螺帽,所述螺帽的顶端焊接有丝杆,所述丝杆的外壁上螺纹连接有空腔螺纹管,所述空腔螺纹管的外壁上表面焊接有焊杆,所述焊杆的顶端焊接有滑套,所述滑套的外壁上表面通过连接块焊接有推动杆,所述推动杆的一端焊接有推板,所述推板的顶端焊接有推杆,所述推杆的顶端插接有插接杆,且推杆的外壁靠前部位安装有螺栓禁锢块,所述螺栓禁锢块的一端贯穿推杆的外壁,并与插接杆的外壁靠后部位螺纹固定,且插接杆的顶端安装有连接板二。
作为本实用新型再进一步的方案:所述焊杆的内腔处设置有横向杆,所述横向杆的顶端与底端与空腔块的内腔左右两侧上下部位焊接。
作为本实用新型再进一步的方案:所述丝杆的底端安装有轴承座,所述轴承座的底端安装有安装座,所述安装座的两端与空腔块的内腔壁靠前部位固定连接。
作为本实用新型再进一步的方案:所述安装座的正面上下部位均开设有对穿孔,所述对穿孔的内腔处设置有推动杆,且推动杆与对穿孔相适配。
作为本实用新型再进一步的方案:所述焊接杆的顶端焊接有竖杆,所述竖杆的左右两侧均固定连接有护条。
作为本实用新型再进一步的方案:所述护条的上安装有螺钉,且螺钉的底端贯穿护条的上表面,并与连接板一的背面固定连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用,使用的时候,控制螺帽进行旋转,而连接在螺帽顶端的转杆也将进行旋转,在转杆转动后,其一端所连接的丝杆也将转动,螺纹连接在丝杆外壁上的空腔螺纹管将会前后位移,其结构更加优化、设计更加合理。
附图说明
图1为一种可调距的交通智能路的结构示意图;
图2为一种可调距的交通智能路中支撑件一的正视图图;
图3为一种可调距的交通智能路中图1的A处放大图;
图4为一种可调距的交通智能路中图1的B处放大图。
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