[实用新型]一种实用性强的橡胶护舷

说明书

本实用新型公开了一种实用性强的橡胶护舷，涉及橡胶护舷技术领域，包括安装板，所述安装板的顶端安装有橡胶护舷本体，所述安装板的内部设置有圆形凹槽，所述圆形凹槽的内部设置有扣环，所述圆形凹槽的上方位于橡胶护舷本体的内部设置有挡板，所述橡胶护舷本体的内部设置有贯穿挡板内部的插销。本实用新型通过设置扣环、挡板、插销、拉环、U形杆和一号弹簧，按动拉环，拉环则按动插销在挡板的通孔内向下滑动挤压一号弹簧发生弹性形变，插销向下滑动带动U形杆移出扣环，此时转动拉环，拉环转动带动插销转动，插销转动则带动U形杆转动，转动至与原来垂直方向松开拉环，一号弹簧恢复形变使得U形杆复位，从而便于橡胶护舷本体拆卸安装。

技术领域

本实用新型涉及橡胶护舷技术领域，具体为一种实用性强的橡胶护舷。

背景技术

橡胶护舷又称橡胶护木，是安装在码头或船舶上，用以吸收船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊时的碰撞能量，保护船舶和码头免受损坏，通常橡胶护舷根据结构可分为两大类，即实心橡胶护舷(非漂浮型)和漂浮型橡胶护舷。

但是在被较大的物体碰撞时，普通的橡胶护舷不能有效的缓冲碰撞能量，并且通过螺栓安装的橡胶护舷，在进行更换时拆卸安装起来费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决橡胶护舷不能有效的缓冲碰撞能量和在对橡胶护舷进行更换时不便于拆卸安装的问题，提供一种实用性强的橡胶护舷。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种实用性强的橡胶护舷，包括安装板，所述安装板的顶端安装有橡胶护舷本体，所述安装板的内部设置有圆形凹槽，所述圆形凹槽的内部设置有扣环，所述圆形凹槽的上方位于橡胶护舷本体的内部设置有挡板，所述橡胶护舷本体的内部设置有贯穿挡板内部的插销，所述插销的顶端设置有拉环，所述插销的底端位于圆形凹槽的内部设置有U形杆，所述插销的外壁位于挡板的上方套接有一号弹簧，所述橡胶护舷本体的内壁安装有缓冲器，所述缓冲器的外壁固定有固定环，所述缓冲器的外壁位于固定环的上方套接有二号弹簧，所述缓冲器的输出端位于橡胶护舷本体的内壁连接有支撑块。

优选地，所述安装板的内部两侧设置有通孔。

优选地，所述挡板的内部设置有与插销相契合的通孔。

优选地，所述U形杆的两端贯穿扣环的内部。

优选地，所述缓冲器的输出端与支撑块通过螺纹拆卸连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置扣环、挡板、插销、拉环、U形杆和一号弹簧，按动拉环，拉环则按动插销在挡板的通孔内向下滑动挤压一号弹簧发生弹性形变，插销向下滑动带动U形杆移出扣环，此时转动拉环，拉环转动带动插销转动，插销转动则带动U形杆转动，转动至与原来垂直方向松开拉环，一号弹簧恢复形变使得U形杆复位，U形杆脱离扣环，从而便于橡胶护舷本体拆卸安装；

2、本实用新型通过设置缓冲器、固定环、二号弹簧和支撑块，当外界有物体对橡胶护舷本体进行碰撞时，物体挤压橡胶护舷本体，橡胶护舷本体的内壁则挤压支撑块，支撑块则挤压二号弹簧，使得二号弹簧压缩，从而减小碰撞产生的冲力，同时支撑块按压缓冲器，当物体离开橡胶护舷本体时，二号弹簧恢复形变带动支撑块复位，支撑块则带动缓冲器复位，从而缓冲二号弹簧发生形变产生的弹力，避免弹力作用于碰撞物体造成二次碰撞。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的A处局部放大图；

图3为本实用新型的圆形凹槽结构图。

图中：1、安装板；2、橡胶护舷本体；3、圆形凹槽；4、扣环；5、挡板；6、插销；7、拉环；8、U形杆；9、一号弹簧；10、缓冲器；11、固定环；12、二号弹簧；13、支撑块。

具体实施方式