[实用新型]道路桥梁施工测量装置

说明书

本实用新型公开了道路桥梁施工测量装置，包括车体、监控机构、垂直度测量机构、斜度测量机构以及移动机构，车体包括车板，监控机构包括卡座以及螺柱，垂直度测量机构包括固定座、第一旋转柱、滑柱以及固定架，两个固定座一端均与车板上表面连接，两个固定座另一端分别与两个第一旋转柱旋转配合，固定架一端与车板周侧面连接，固定架另一端与滑柱周侧面连接，斜度测量机构包括安装座以及第三旋转柱，两个安装座一端均与车板下表面连接，两个安装座另一端分别与两个第三旋转柱旋转配合，移动机构包括固定板，两个固定板周侧面均与车板周侧面连接。本实用新型的测量精度更加精确，移动也更加方便。

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁施工技术领域，特别涉及道路桥梁施工测量装置。

背景技术

随着科学技术的不断进步，我国的基础建设也得到了飞速发展，其中桥梁道路施工建设就是其中的突出代表，城市高架、一些大跨度桥等桥梁建设都是代表我国桥梁建设的突出成就，其中很大一部分由我国自主创新实践建设而成的。

但是由于桥梁道路使用环境的特殊性，在正式投入使用前，需要对道路桥梁进行一系列的检测，其中主要的就是垂直度以及斜度的测量，这些数据必须符合国家硬性标准才可以正式投入使用。

现有的道路桥梁施工测量装置存在斜度测量机构过于简单导致精度不够、移动机构不够稳定等问题，为此，本实用新型针对性地提出一种道路桥梁施工测量装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供道路桥梁施工测量装置，可以有效解决背景技术中斜度测量机构结构简单导致的精度不够、移动机构不够稳定等问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：道路桥梁施工测量装置，包括车体、监控机构、垂直度测量机构、斜度测量机构以及移动机构，所述车体包括车板，所述监控机构包括卡座以及螺柱，四个所述卡座与车板分别通过四个螺柱连接，所述垂直度测量机构包括固定座、第一旋转柱、滑柱以及固定架，两个所述固定座一端均与车板上表面连接，两个所述固定座另一端分别与两个第一旋转柱旋转配合，所述固定架一端与车板周侧面连接，所述固定架另一端与滑柱周侧面连接，所述斜度测量机构包括安装座以及第三旋转柱，两个所述安装座一端均与车板下表面连接，两个所述安装座另一端分别与两个第三旋转柱旋转配合，所述移动机构包括固定板，两个所述固定板周侧面均与车板周侧面连接。

优选地，所述车体还包括控制箱，所述控制箱下表面与车板上表面连接，控制箱可以接收测量数据并进行分析。

优选地，所述监控机构还包括底座、安装柱、摄像头以及盖板，四个所述卡座均安装于底座周侧面，所述安装柱下表面与底座上表面连接，所述摄像头安装于安装柱周侧面，所述盖板一表面与安装柱周侧面连接，盖板可以防止灰尘污染摄像头。

优选地，所述垂直度测量机构还包括滑杆、连接板、转轴、第二旋转柱以及铅坠器，两个所述第一旋转柱均安装于滑柱一表面，所述滑柱与滑杆滑动配合，两个所述连接板均安装于滑杆一表面，两个所述第二旋转柱一端分别与两个连接板旋转配合，两个所述第二旋转柱另一端分别与转轴两表面连接，所述铅坠器安装于滑杆一表面，所述铅坠器周侧面与转轴旋转配合，铅坠器是主要的垂直度测量部件。

优选地，所述斜度测量机构还包括连接柱、斜架、第四旋转柱、上卡齿、下卡齿以及标记柱，两个所述第三旋转柱一表面分别与连接柱两表面连接，两个所述第四旋转柱一端分别与斜架两表面连接，两个所述第四旋转柱另一端均与连接柱旋转配合，所述上卡齿安装于斜架周侧面，所述下卡齿安装于连接柱周侧面，所述标记柱一端与上卡齿一表面连接，所述标记柱另一端与下卡齿旋转配合，标记柱的旋转距离就是斜度测量的主要依据。

优选地，所述移动机构还包括滑块、滑轮以及连接块，两个所述固定板内部均设有两个滑槽，四个所述滑块一端分别与四个滑槽滑动配合，四个所述滑块另一端分别与四个滑轮旋转配合，所述连接块设置于两个固定板之间，连接块可以保证两个固定板之前连接稳定。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：