[实用新型]一种油田车驱动桥生产用桥壳表面处理装置

说明书

本实用新型公开了一种油田车驱动桥生产用桥壳表面处理装置，所述工装平台表面固定安装有两组侧板，两组所述侧板顶部固定安装有顶板，所述顶板下表面固定安装有电动滑台，所述电动滑台表面固定安装有第一电动推杆，所述第一电动推杆的活塞杆端固定安装有高压喷嘴，所述顶板上表面固定安装有储液箱，所述储液箱一侧固定连通有导管，所述导管远离储液箱一端固定连接高压喷嘴，其中一组所述侧板表面固定安装有电机，该装置通过电动滑台控制高压喷嘴的位置，通过电机、第一固定座与第二固定座能够实现对驱动桥的转动，相互配合，能够实现对驱动桥的不同位置进行喷漆，避免了人工操作，能够降低工人的工作强度，也能提高生产效率。

技术领域

本实用新型属于驱动桥技术领域，具体涉及一种油田车驱动桥生产用桥壳表面处理装置。

背景技术

驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成。它的作用是将万向传动装置传来的动力折过90°角，改变力的传递方向，并由主减速器降低转速，增大转矩后，经差速器分配给左右半轴和驱动轮。

驱动桥处于动力传动系的末端，其基本功能是：将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降速增大转矩；通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向；通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向；通过桥壳体和车轮实现承载及传力作用。

驱动桥在生产加工过程中需要对其表面进行喷漆，但是现有的喷漆装置都是通过人工控制对驱动桥的不同位置进行喷漆，这样就在一定程度上提高了工人的工作强度，还会降低工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种油田车驱动桥生产用桥壳表面处理装置，该装置通过电动滑台控制高压喷嘴的位置，通过电机、第一固定座与第二固定座能够实现对驱动桥的转动，相互配合，能够实现对驱动桥的不同位置进行喷漆，避免了人工操作，能够降低工人的工作强度，也能提高生产效率，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种油田车驱动桥生产用桥壳表面处理装置，包括工装平台，所述工装平台表面固定安装有两组侧板，两组所述侧板顶部固定安装有顶板，所述顶板下表面固定安装有电动滑台，所述电动滑台表面固定安装有第一电动推杆，所述第一电动推杆的活塞杆端固定安装有高压喷嘴，所述顶板上表面固定安装有储液箱，所述储液箱一侧固定连通有导管，所述导管远离储液箱一端固定连接高压喷嘴，其中一组所述侧板表面固定安装有电机，所述电机的输出轴端固定安装有第一固定板，所述第一固定板内部固定安装有弹簧，所述弹簧一端固定安装有挡板，另一组所述侧板表面转动安装有转轴，所述转轴一端固定安装有第二电动推杆，所述第二电动推杆的活塞杆端固定安装有第二固定板，所述第二固定板内部也固定安装有弹簧，所述工装平台下表面固定安装有收集箱。

优选的，所述顶板下表面开设有第一凹槽17，所述电动滑台固定安装于第一凹槽内。

优选的，所述工装平台表面开设有第二凹槽，所述第二凹槽内部固定安装有过滤板。

优选的，所述第一固定板与第二固定板内部均开设有第三凹槽，所述弹簧与挡板均固定安装于第三凹槽内。

优选的，所述第一固定板与第二固定板内部均固定安装有防护垫，且所述防护垫位于第三凹槽的一侧。

优选的，所述第一固定板与第二固定板内部均开设有滑槽，所述挡板滑动安装于滑槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该装置通过电动滑台控制高压喷嘴的位置，通过电机、第一固定座与第二固定座能够实现对驱动桥的转动，相互配合，能够实现对驱动桥的不同位置进行喷漆，避免了人工操作，能够降低工人的工作强度，也能提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖视结构示意图；

图2为图1的A放大结构示意图；